1980年，中國成立第一家工業合資公司——中國迅達電梯有限公司。30年過去了，中國電梯行業作為最早開放的行業，大部分市場份額都被外資品牌占據，三菱、日立、奧的斯、通力等外資幾乎占到了中國電梯市場的八成，民族品牌多年來一直在外資品牌的夾擊下生存。

　　近幾年來，隨著康力、博林特、申龍等民族品牌的崛起，多年來一直被外資品牌所壟斷的市場格局有望被打破。特別是隨著康力電梯在2010年3月12日成功登陸深圳A股，民族品牌將一改以往的市場定位和品牌形象，已經具備和國外品牌一試身手的實力。

　　外資品牌占領先機

　　改革開放初期，鑒于當時我國資金和技術雙重匱乏的情況，國家決定引進外資，電梯業成為我國最早引進外資的行業。自1980年起，天津電梯廠、上海電梯廠、沈陽電梯廠等國內較大的電梯企業，全部與外資品牌合資合作，外資或合資品牌由此全面進入我國市場。

　　中國電梯協會理事長任天笑告訴記者，外資品牌在初期進入的時候，的確因其自身的技術、品牌優勢以及在我國所享有的稅收優惠，迅速占據了國內市場，在合資初期一定程度上抑制了我國民族品牌的發展。但外資品牌的進入對于促進我國電梯業的發展也起到了一定的促進作用，也加速了民族品牌企業的發展。比如在整機生產企業中，外資品牌的技術與管理理念讓民族品牌提速發展；在電梯配套件企業中，從為外資品牌配套的過程中，也提高了配套水平。由于整機和配套技術的全面發展，使得電梯自主品牌全面發展。

　　業內人士也認為，電梯行業的特殊性，也形成一定的進入壁壘。整機制造商需要掌握的行業技術眾多，對產品設計和制造、機電集成技術以及產品的售后安裝維保的要求高。進入電梯行業特別是整機制造領域，對產品開發、設計、管理和安裝維保人員的專業素質要求都較高，需要一定時間的技術積累，在很大程度上形成了進入該行業的技術和人才壁壘。

　　更重要的是，電梯作為樓宇中垂直交通工具，客戶一般對品牌比較看重，認為外資品牌比較安全可靠，甚至產生對外資品牌的依賴。品牌往往成為人們在選擇電梯產品時的重要考慮因素，電梯生產企業要想建立良好的品牌并獲得市場的認可，也必須經過市場一定時間的不斷檢驗。

　　去年，康力電梯在貴陽世紀金源大飯店提供了8臺群控的4m/s的豪華電梯，全部是康力自主創新的產品，目前運行良好。要知道，以往五星級飯店一直是外資品牌的天下，大部分電梯還是從國外原裝進口的。這說明，民族品牌并不比外資品牌差，只是客戶對民族品牌缺乏了解和認識。

　　民族品牌“借船出海”

　　自上世紀90年代起，大量民營企業開始介入電梯行業，從為外資企業做配套或者與外資企業合資開始，在生產過程中不斷學習和消化技術，借鑒外資企業帶來的國際化技術標準、安裝維保體系、管理模式等。這些民族電梯企業，在對電梯一無所知的情況下“借船出海”，在上世紀90年代電梯行業的快速增長的時期，抓住市場機遇，不斷發展壯大。

　　康力電梯的董事長王友林就是一個“借船出海”的很好例子。王友林從上世紀90年代生產電梯配件起家，后來依靠“扶梯整體配套”的獨特經營模式獲得飛速發展。在其他民營電梯企業老板忙著和外資品牌談合資的時候，他又毅然扛起民族電梯的大旗，成為電梯行業中“李書福”類型的標志人物。

　　雖然在市場份額和品牌影響力上，單個民族品牌還很難與外資品牌抗衡，但民族品牌整體力量不容忽視。比如康力電梯股份有限公司、江南嘉捷電梯股份有限公司、蘇州市申龍電梯有限公司等自主品牌企業，都分布在長三角。從產業布局上看，我國電梯整機及零部件的制造基本集中在長三角、珠三角地區，其中長三角地區電梯生產總量占全國的60%以上。專業人士分析，產業的集聚效應為民族電梯企業提供了良好的發展基礎，長三角地區將成為中國民族電梯企業的“集散地”。

　　江蘇省吳江市發改委副主任吳建春介紹，吳江市地處滬、蘇、浙交匯中心，是我國電梯生產的重要核心區域，全市擁有電梯整機生產企業30家、配件企業150家，形成了一個以吳江汾湖經濟開發區為中心的電梯、扶梯及零部件產業集群，該產業集群已經列入江蘇省100個重點培育產業集群。

　　康力電梯董事長王友林認為，政府支持力度的加大，為民族自主品牌電梯的成長創造了良好的發展空間。2008年，國家公布了《自主創新產品政府首購和訂購管理辦法》，明確了政府優先采購國內自主創新產品；2009年，國家出臺了裝備制造業的振興計劃，強調要“依靠區域優勢，發揮產業聚集效應，形成若干具有特色和知名品牌的裝備制造集中地”。這些政策的出臺，都促進了民族電梯業的發展。

　　電梯進入“白色家電”時代

　　2008年，我國電梯產量超過21萬臺，年增幅超過20%，產量超過了全世界電梯年產量的50%，中國已經成為世界上最大的電梯市場和制造國。

　　隨著我國城市化的加速和房地產行業的進一步發展，以及城市軌道交通、機場、大型商場等城市建設投入的增加，電梯市場需求量將會持續增加。目前市場份額中，外資品牌占國內電梯市場的75%左右的份額，民族自主品牌約占25%的市場份額。我國民族自主品牌與外資品牌在資金和品牌上仍存在一定差距，但這并不說明沒有市場機會。民族品牌和國外品牌相比具有價格低廉、性價比高的優勢， 在中國二三線城市以及海外市場有著很強的競爭優勢。在中國這個世界上最大的市場和全球最大的制造中心必將出現一兩家民族品牌，就象汽車行業中的奇瑞和吉利一樣。

　　康力電梯去年正好是在采取差異化營銷策略，在爭取大定單、爭取重點工程方面取得顯著成效，取得許多重大項目。比如，上海長峰龍之夢項目中應用了6.0米/秒高速電梯、24.5米大高度自動扶梯，貴陽世紀城及五星級酒店8臺群控的4米/秒的豪華酒店電梯已經完工運行。還有，南昌昌北機場水平長度達85米的人行道、天津濱江道提升高度16.8米的大高度公共交通扶梯以及蘇州軌道交通全線199臺合同工作進展順利，樣機已通過驗收，今年將陸續交付使用。據悉，2009年股份公司及各子公司有效合同總額17億元，超額完成全年有效訂單15億元的指標，比去年增加20%以上。

　　任天笑認為，伴隨民族自主品牌技術水平的提升，客戶對電梯產品認知的增加，以及國內采購者提高對電梯品牌的理性消費，電梯產品將如白色家電等一樣，市場將會逐步傾向于價廉物美的自主品牌，未來十年內將能夠占據國內市場的半壁江山。

　　據業內人士分析，隨著康力電梯的上市，將出現中國電梯民族電梯企業扎堆上市的現象。解決了資金和品牌的雙重發展瓶頸，我國民族電梯企業必將進入快速增長期。