隨著工業化和城市化的加速推進，我國資源環境壓力和城市擁堵問題日益突出，大力發展軌道交通，提高城市地鐵和輕軌為代表的新型軌道交通在交通體系中的地位和作用，是促進低碳經濟、緩解資源壓力和擁堵問題的有效途徑。 
      日前，一場以“發展軌道交通，讓城市更美好”為主題的中國（長春）國際軌道交通與城市發展高峰論壇在吉林省長春市舉行。來自國家部委相關領導、專家、學者、行業高管、國內外軌道交通組織和機構負責人圍繞軌道交通行業的可持續發展、軌道交通建設與城市發展、軌道交通的運營與管理、軌道交通裝備制造業的發展等熱點問題展開了深入探討。
     “在城市化加速推進和建設低碳經濟背景下，隨著擁堵問題日益突出，大力發展軌道交通日益迫切，軌道交通建設和發展，對緩解城市交通擁堵，改善城市環境，落實節能減排戰略，促進經濟和社會的發展，充分發揮城市的功能具有重要意義。”中國土木工程學會理事長譚慶璉說。
      鐵道部總工程師、中國工程院院士何華武認為，軌道交通在舒適性、安全性、便捷性、準時性和運量大等方面特有優勢，為解決大流量密集客流的快速運輸提供了有效途徑，符合現代城市對交通運輸的需求。
      工信部裝備工業司副司長王富昌表示，當前我國城市軌道交通發展面臨前所未有的機遇，尤其在應對金融危機過程中，加速軌道交通等基礎設施建設被納入國家扶持的投資項目。國家出臺了一系列相關的政策，將推動城市軌道交通事業邁向可持續健康發展。
      據有關數據，截至目前，我國已經有１０個城市開通了３１條城市軌道交通線，運營里程達９００多公里，同時國內有３０多個城市，制定了城市軌道交通建設規劃，并且有２５個城市得到國家批準。在獲批的２５個城市中，計劃到２０１５年前后規劃建成８７條，總里程達到２５００公里，總投資額將達到１萬億元。據專家咨詢機構預計，未來五年中國城市軌道交通的總投資將達到１．５萬億元，并將在２０２０年左右超過美國，成為全球規模最大、發展最快的軌道交通建設市場，發展前景十分廣闊。
     “城市軌道交通快速發展中需要解決行業人才資源短缺、空間資源緊張、能源環境問題、軌道交通安全問題。”北京市副市長、中國工程院院士黃衛說，軌道交通一定要在城市里作為綜合交通體系骨干，同時還要有發達的公共交通系統與它相配合，提高城市軌道交通綜合規劃水平。
      國家開發銀行評審一局局長張慶民認為，新形勢下城市軌道交通持續健康發展，需要解決以下幾方面問題：一要建立城市軌道投融資長效機制，明晰政府與企業間的權利與義務。二是要建設造價的機制，杜絕體制性浪費和引入社會資金，對項目投資建設、運營、資本回報等方面實現成本控制和優化；三是發揮資源整合優勢，促進我國城市軌道交通產業走向國際市場。發揮資源整合優勢，打造一兩家集軌道交通、投融資建設、制造經營的平臺，開拓國際市場，提高我國高端產業競爭力。
     “城市軌道交通要借助信息化技術，實現軌道交通的安全、高效、方便、快捷，通過建立和完善軌道交通信息化更好地把握軌道交通未來的發展方向，從而推動中國城市軌道交通事業的快速持續向前發展”譚慶璉說。