寶鋼7月出廠價下調1000元
寶鋼昨日發布7月份產品出廠價格，各類鋼材普降300-500元/噸，而其一貫熱賣的汽車板降幅最高，降幅最高達1000元/噸。這也是今年以來寶鋼首次正式下調價格。
鐵礦石季度定價逼宮
現在，淡水河谷已經開始中國“逼宮”。該公司上周在上海告訴本報，已與全球所有鐵礦石客戶達成永久性或臨時性協議，包括所有合約銷量，按其說法，第三季度鐵礦石價格將上漲30%-35%。
建筑鋼材市場陰跌難熬
6月鋼市疲軟開局、鋼價繼續處于下行通道，鋼材市場進入難熬的“陰跌”行情，部分大鋼廠開始主動“補跌”，其中一些鋼廠通過檢修達到適量減產的目的。
鋼價弱勢震蕩 趨勢有待醞釀
國內知名鋼鐵現貨交易平臺——西本新干線監測的數據顯示，上周（5月31日—6月4日），西本——鋼材指數報收于3880一線，一周下挫40點。在此期間，國內主要建筑鋼材市場普遍小幅度回落。
中國鋼企何時不被牽著鼻子走
幾乎每年的鐵礦石長協礦價格的談判都是一次媒體爭相報道的“盛宴”，因為這塊近幾年愈加“瘋狂”的石頭不僅牽扯到國內眾多鋼企新一年的收成，也關系到鋼鐵產業以外的眾多民生產品價格的漲跌。但讓公眾失望的是，在近幾年的談判中，作為鐵礦石進口第一大國的中國鋼鐵企業越談越失利，話語權盡為旁人掌握。
中國鋼企開拓自主礦山版圖
中國鋼企長期嚴重依賴巴西淡水河谷、澳大利亞力拓和必和必拓三大國際礦企的局面正在悄然發生變化。雖然這三大礦企仍然壟斷了國際鐵礦石貿易的大部分市場，但不愿坐以待斃的中國鋼企正在通過自建礦山、海外收購、轉移進口地等方式，變被動接受為主動出擊，強勢反擊三大礦企不斷瘋漲的鐵礦石要價。
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