由全國電梯標準化技術委員會組織，中國建筑科學研究院建筑機械化研究分院負責，十余家電梯生產企業、檢測機構、大專院校共同修訂的《電梯技術條件》國家標準于3月1日起實施。與1997年版的老標準相比，新標準在方便使用、確保安全、節約能源上均有突破。

　　據全國電梯標準化技術委員會秘書長陳鳳旺介紹，新標準的適用范圍從運行速度每秒2.5米擴大到每秒6.0米的電梯，即新標準規范的電梯大大超過了原標準。這次修訂同時修改了有關電梯安全的內容，全面修改了電梯整機性能參數，增加了與無機房電梯相關的技術要求，增加了電梯能耗的計算和測量方法，增加了電梯無障礙設計的附加要求，增加了電梯抗震設計的基本要求。

　　新標準規定，制造電梯的材料應具有足夠的強度和良好的質量，不應使用有害材料(如石棉等)。新標準對整機性能提出了較高的要求，載有50%額定載重量的轎廂向下運行至行程中段時的速度，不應大于額定速度的105%或小于額定速度的92%。新標準調整了乘客電梯的中分自動門和旁開自動門的開關門時間，最快為當開門寬度小于等于800毫米時的3.2秒和3.7秒，最遲為開門寬度大于等于1100毫米小于等于1300毫米時的4.9秒和5.9秒。新標準還規定了乘客電梯啟動加速度和制動減速度最大值，轎廂運行的垂直振動和水平振動的最大峰峰值，以確保乘客乘用的舒適。與電梯的舒適性相關的還包括，電梯轎廂內最大噪聲值當運行速度小于等于每秒2.5米為小于等于55分貝，運行速度大于每秒2.5米小于等于6米為小于等于60分貝，開關門過程最大噪聲值為小于等于65分貝等。新標準還要求，電梯應具供電系統斷相、錯相保護裝置或保護功能，限速器-安全鉗系統聯動超速保護裝置，終端緩沖裝置，超越上下極限工作位置時的保護裝置，層門門鎖裝置及電氣聯鎖裝置，動力操縱的自動門在關閉過程中，當人員通過入口被撞擊或即將被撞擊時，應有一個自動使門重新開啟的保護裝置，以及轎廂上行超速保護裝置，緊急操作裝置，緊急報警裝置等，這些要求連同其他相關要求會大大增加電梯的安全性。

　　另外，對無機房電梯，標準要求在井道外設置符合相關法規的緊急測試和操作裝置。標準要求電梯的設計應考慮能耗，并通過規范性附錄給出一個簡單模型，用來預測電梯運行時的能耗，也可用于整個建筑物能耗的評估。電梯的抗震設計應與建筑物抗震設防標準相適應，設計用的地震力和其他載荷的組合使設備承受的應力應小于所用材料相應的屈服極限值88%;用來固定機房設備、導軌等的安裝支撐件，應有措施防止被支撐物在地震時出現翻倒、脫離以及導致危險的移位;應采取措施防止對重塊不會脫離對重架、對重架及轎廂不會脫離導軌，防止曳引繩不會從繩輪上脫槽，避免隨行電纜、補償鏈(繩、纜)、限速器鋼絲繩等因勾掛或纏繞到井道內凸出物上而造成損傷，在地震活動較頻繁的地區，可增配電梯的地震操作功能。

　　陳鳳旺表示，電梯標準修訂的一個重要方面是根據相關標準的變化對原標準進行調整，在用電梯已達到相關的要求，所以新標準更便于企業組織生產。由于企業技術準備比較充分，我國絕大部分電梯生產企業都達到了本次修訂新增的要求。

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