這次電瓷瓶考察是中國橡膠工業(yè)協(xié)會第一次組織國內(nèi)橡膠企業(yè)去烏克蘭，主要目的是希望實地了解烏克蘭橡膠工業(yè)的基本情況，為下一步開發(fā)烏克蘭及東歐市場作準備。
徐文英指出，全球金融危機對烏克蘭市場影響巨大，很多企業(yè)都關(guān)閉或停產(chǎn)了，這在烏克蘭最專業(yè)、最大的橡膠展會上表現(xiàn)得尤其突出。中國橡膠工業(yè)代表團此次出訪烏克蘭的重要活動之一就是參觀在烏克蘭首都基輔市舉辦的第十一屆烏克蘭國際橡膠專業(yè)展覽會，但參觀的結(jié)果卻讓人失望。第一，此次展會規(guī)模只有不到40個攤位、80余家參展商;第二，展會的國際化程度比較低，展商中除了有2家俄羅斯企業(yè)、5家中國企業(yè)外，其他都是烏克蘭當?shù)仄髽I(yè);第三，觀眾很少，最主要的觀眾就是遠道而來的中國橡膠工業(yè)代表團。主辦方對此的解釋是，今年規(guī)模小主要是受金融危機的影響，去年還有15電瓷瓶0多家參展商、80個展位，參觀人數(shù)也有1000多人,而今年卻只有去年的一半。
不過，徐文英對烏克蘭市場仍然很有信心。烏克蘭是前蘇聯(lián)重要的客車、卡車、轎車生產(chǎn)基地，前蘇聯(lián)解體后，雖然烏克蘭汽車工業(yè)經(jīng)歷了一段時間的沉寂，但現(xiàn)在已開始步入新的發(fā)展軌道。據(jù)了解，烏克蘭的千人汽車擁有量為130輛，低于俄羅斯的167輛，更遠遠低于東歐國家平均323輛、西歐國家平均500多輛的水平。烏克蘭的汽車保有量每年增長8%，現(xiàn)在已經(jīng)達到約700萬輛(其中約600萬輛是轎車)。其在用汽車平均壽命13年，其中350萬輛產(chǎn)自俄羅斯的汽車平均壽命甚至超過18年，幾百萬輛老舊汽車將逐漸步入更換周期，這對中國汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)來說是一個絕好的機會。中電瓷瓶國汽車進入烏克蘭市場只有短短兩年的時間，但據(jù)烏克蘭汽車信息咨詢公司的統(tǒng)計資料，在1萬歐元以下的經(jīng)濟型家用轎車中，中國汽車占烏克蘭30%～40%的市場份額，中國輪胎企業(yè)應(yīng)該有較大的商機。
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