2011年，鐵路南京南站將建成全球最大的建筑一體化太陽能發電系統，其太陽能發電屋頂25年可發電2.28億度，相當于節約原煤8.5萬余噸。在學習貫徹市委全會精神，加快推進轉型發展、創新發展、跨越發展的過程中，南京南站建設銳意創新，市發改委牽頭、南京本土企業中電電氣集團著手啟動的太陽能發電屋頂項目，將成為南京南站搶抓新機遇、再創新優勢的示范工程。 　　按計劃，南京南站將于2011年建成，屆時鋪在站房屋頂上的既不是琉璃瓦也不是水泥，而是一塊塊接受太陽能輻射的金屬小格子。 　　“在全球范圍內利用太陽能、風能等新能源的項目并不少，其中也有很多大型項目，但通常都是與建筑分離的獨立接受太陽輻射的發電系統，南京南站太陽能屋頂將是全球最大的建筑一體化太陽能發電系統，接受太陽輻射面積達10.7萬平方米。這套系統的使用壽命為25年，期間可發電2.28億度，相當于節約原煤8.5萬余噸。”中電電氣太陽能研究院院長賈艷剛說，他們向鐵道部提供了三套方案，其中2.28億度發電量的方案已得到鐵道部初步認可。 　　“建設這一項目將是一大挑戰?！辟Z艷剛說，如果是在荒漠建太陽能發電站，接受輻射的金屬格很容易布置，但在南京南站布設這套系統，在考慮盡最大可能接受太陽輻射的同時，還必須考慮到整體站房的美觀性。中電電氣太陽能研究院的科研人員利用大型計算機計算出每塊金屬格子接受太陽輻射的效率，從而盡可能讓整套系統的發電功效實現最大化。 　　“這套系統發的電直接上傳電網，普通市民家中都能用到?！辟Z艷剛說，該系統與南京南站的應急電源相連，一旦站房電源出現中斷，該系統可在0.07秒內直接供電，乘客甚至不會發現電源切換的過程。 　　“投資建設這一項目，看中的是新能源利用推廣的意義和前景。按照現有電價計算，投資這個系統并不賺錢。”市發改委交通能源處負責人介紹，這套系統概算投資2.7億元，按照現有新能源發電上網電價和財政補貼政策計算，電費收益只有2億多元，可說是一個“貼本”工程。不過，今年國家已出臺鼓勵新能源利用發展的新政策，財政上會給予新能源發電更多補貼，正因為受到國家政策的鼓勵，目前南京已有企業愿意投資這一項目。 　　“鐵路南京南站的太陽能發電屋頂，將是南京乃至全省新能源開發利用的‘標桿’工程。”市發改委一負責人說，這個項目的意義，不能僅按現有經濟評價模式計算，它還關系到今后能源開發的方向、環境保護的趨勢等諸多方面，這也正是南京市政府積極推動這一項目的原因。