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　　目前，深圳港已開辟通往全球各地的國際集裝箱班輪航線約200條，2008年集裝箱吞吐量超過2,100萬標準箱，深圳港已連續六年居世界集裝箱大港第四位。　　據中新社10月22日報道，為期二天的第三屆泛太平洋海運亞洲會議21日開幕，議題主要包括全球物流形勢、華南地區的未來發展、新興市場的集裝箱運輸狀況、綠色港區建設等，世界各地業界高端人物近500人參會。　　深圳市政府副秘書長余新國說，深圳地處中國經濟最活躍的珠江三角洲東南端，東臨南海、西連珠江口、南與香港接壤，2008年，深圳市實現生產總值1,100億美元，進出口總額約3,000億美元。目前，深圳港已開辟通往全球各地的國際集裝箱班輪航線約200條，2008年集裝箱吞吐量超過2,100萬標準箱。深圳港已連續六年居世界集裝箱大港第四位，成為當今國際貿易和航運網絡中的重要樞紐港口，為國際航運業提供了一個高效的港口平臺。　　未來，深圳將以香港、新加坡等物流先進城市為目標，推動與香港功能互補、錯位發展，形成全球性的物流中心，服務珠三角世界先進制造業基地，利用海港、空港，創新物流產業服務，推動物流和供應鏈管理一體化、專業化和信息化，加快培育布局合理、技術先進、節能環保、便捷高效、安全有序并具有較強國際競爭力的現代物流服務體系，把深圳建設成為中國最優秀的物流服務城市、具有國際資源配置功能和國際商務營運功能的全球性物流樞紐城市、亞太地區重要的多式聯運中心和供應鏈管理中心。　　泛太平洋海運會議（簡稱TPM）是由美國商業日報（簡稱JOC）自1999年開始，每年3月份在美國長灘市舉辦的國際港航會議，長灘港務局和JOC是長期的主辦者，政府的支持和推動使長灘市成為年度行業巨頭的聚集地和交易中心，在全球眾多航運業會議中，TPM是業內對航運價格等方面最關注和最具影響力之一、與“國際海運年會”齊名的業界會議。　　2007年，JOC同意首次在美國以外的地區深圳市舉辦TPM亞洲會議，深圳成為2007至2011年TPM亞洲會議的唯一主辦城市。

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