軌道交通包括地鐵和輕軌，尤其是地鐵，是現代城市文明發展史上最昂貴的交通運輸工具！盡管如此，各個大城市卻如火如荼的大力建設軌道交通，是由于其無可替代的便利性決定的，亦是城市發展到一定的規模之后，交通的難題必須由軌道來解決。 但凡要晉升為國際大都市，軌道交通必不可少！盡管昂貴，但是其便利性是傳統的地面交通所無法比擬的。隨著城市發展，人口越來越趨于密集，傳統的地面交通不堪重負，城市居民的交通成本越來越昂貴，時間成本越來越高，所以會嚴重制約城市的良性發展。 城市人口增長，規模不斷擴大，地鐵與輕軌這兩樣軌道交通自然肩負著歷史使命應運而生。由于軌道相當于VIP通道，是永遠不堵車的交通工具，其優越性是傳統地面交通難以企及的。我們來進行詳細分析，一個城市的傳統交通是在一個平面上運行，后來有了立交，可以減少很多紅綠燈的漫長等待時間，但是立交只能夠在有限的種程度上緩解交通壓力。而軌道交通大不相同，地鐵在地下運行，輕軌列車在空中飛馳，從而構成永不堵車的城市立體交通網絡。地下和空中軌道交通是永遠暢通的，其特點是不堵車、速度快、準點出發、準點到達，成了效率最高的交通工具。對于城市的資源利用率來看也是很高的，對于節能減排也是作用甚大。 目前成都的軌道交通還未開始運行，如果要研究成都地鐵以及輕軌對于成都城市的影響，唯獨只有借鑒其他早年發展過地鐵的城市，方能得出比較可靠的結論。諸如北京、上海、廣州之類的城市，原來郊區的不毛之地，隨著地鐵和輕軌的鋪設通達，立即演變成為繁華的商業中心和人口密集的居住區。 此外我們可以通過日本的新干線來研究輕軌的對于城市格局的強大影響力，由于新干線的運力大，運行速度快，準時便捷，所以10年左右的時間，每一個新干線的站點都變成了一個個居住中心和商業中心，從而引導城市形成帶狀的發展格局。徹底顛覆了傳統的蜘蛛網狀格局，有效緩解了城市發展帶來的巨大壓力。 目前成都的城市格局和北京類似，是蜘蛛網狀格局。隨著地鐵和輕軌的陸續開通，成都會涌現一些巨大的衛星城，諸如郫縣、犀浦、華陽、溫江、雙流將會由于軌道的開通，不斷升級其規模。成都將會改變傳統的網狀格局，沿著軌道兩邊以及重要站點就會逐步發展為一個個的新的住宅區以及新的商業中心。這個過程的形成同時伴隨著很多的不動產投資機會，對開發商是如此，對于置業投資者亦同樣如此，祝愿朋友們都能好好把握這些投資機會，多多創造財富。