挪威 ??????

　　丹佛斯傳動助力Skulebas號

　　新一代教練船節能提效

　　挪威漁業正在邁向更加綠色的未來，以應對港口對減少柴油發電機使用量的要求。這一轉型還包括教育和鼓勵下一代漁民接受電氣化船舶結構，以打造更環保的行業。

　　因此，2021年12月，當丹麥的Hvide Sande造船廠受委托為挪威M?l?y Fishing School建造一艘新的教練船時，他們的合作伙伴Vest-El致力于針對現代捕撈作業量身定制一艘船舶。如今，得益于丹佛斯的VACON?NXP系統變頻器，新型Skulebas號教練船舶采用了混合動力推進，學員在現代的船舶上就可以接受混合動力解決方案的實踐培訓。

　　了解丹佛斯VACON?NXP 電力轉換器如何減少柴油耗用量，同時對現代漁業教練船Skulebas實行精確監測。

　　Steen M?ller Christensen

　　Partner,Vest-El Hvide Sande

　　未來，許多港口將淘汰柴油發電機。由于我們與丹佛斯的密切合作，我們已經成功地創造了一艘可以進出港口和停靠的船只，完全不需要柴油發電機。

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　　挑戰

　　培訓漁民使用混合動力系統

　　在國際海事組織 (IMO) 減少航運過程中溫室氣體排放量這一目標的驅動下，航運業正在發生重大轉型。IMO的目標是，到2050年這些排放量至少比2008年的水平降低50%。這給造船廠帶來了巨大的壓力，他們必須實行脫碳做法，致力于實現更加綠色的水域。

　　對于新船舶Skulebas，其目標是減少柴油耗用量，同時確保滿足漁業的苛刻要求，從而經受未來考驗，保障在未來能夠安全使用。該船舶可容納20人，主要用于捕魚和儲存魚類，可晝夜不停地進行作業而不會停止工作。

　　此外，雖然其前身船舶只能使用拉線和漁網進行捕撈作業，但新船舶的目標是還可以通過拖網和飛射的方式。無論天氣和操作條件如何，這些捕撈技術都要求推進器加大推進力，以及精確的監控、速度和導航。為了滿足這些性能和可持續性方面的要求，丹佛斯傳動的團隊與海事承包商Vest-El合作開發了一艘能夠滿足這些要求的混合動力船舶。

　　解決方案

　　丹佛斯電力轉換器

　　VACON?NXP系統變頻器是一款門類齊全的交流/直流轉換器，適用于需要恒定運行的重工業需求。母線系統和電源設備等組件可分離到各個隔室，以遏制問題并防止發生大范圍故障，從而降低生命周期內的成本和維護成本。

　　丹佛斯此前曾與Hvide Sande造船廠合作，因此了解他們的獨特要求和以前成功的解決方案。基于標準VACON?NXP硬件，丹佛斯和Vest-El為新型Skulebas號船舶量身定制了解決方案，確保其滿足行業需求。

　　新型NB 153 Skulebas是一艘35米長的教練船，配備了用于導航和安全培訓的最新先進機械和監控捕撈系統。船上所有系統都以電氣化解決方案為中心。

　　丹佛斯電力轉換系統可實現帶有兩個驅動推進器的600 kW電動機的混合動力系統，該系統由兩臺柴油發電機驅動，并由一個1 MW電池組提供電源支持。調峰優化燃油消耗。

　　為了確保項目的耐久性和無縫執行，混合動力系統進行了嚴格的測試，在安裝前完成了多達90%的測試。到2023年6月，新船已裝備齊全，可隨時開啟航程。

　　VACON?NXP 系統變頻器的優點

　　1、設置時間短，可在臨近開始運行時交付模塊，節省維護成本和優化現金流

　　2、經濟高效的標準化解決方案

　　3、由于采用模塊化設計和可拉出功能，安裝和維護快速

　　4、備件可隨時供應，最大限度縮短故障停航時間

　　5、具有專門的測試時間，確保項目的無縫執行

　　成果

　　減少二氧化碳排放

　　新的Skulebas號船舶采用丹佛斯電力轉換系統，具有多種優勢。混合動力解決方案非常靈活，僅在必要時使用柴油動力，從而減少二氧化碳排放和硫等有害礦物質的釋放。此外，最大限度減少柴油排放還可改善船上和港口的空氣質量。

　　最后，該技術提高了操縱和速度控制的精確度和穩定性，最終提高了運營效率。這些增強功能與降低噪音水平相結合，可改善學員和船員的工作環境。

　　在一個面臨眾多挑戰的行業中，使用混合動力推進系統至少可以消除其中一種挑戰。其優點在于不僅提高船舶性能，還可以減少排放，預計最高可達213 tpa CO2。

　　“航海王”·綠色低碳航線

　　第2站

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