凈營收為1895億歐元，同比2022年增長6%。若不包含旗下合資公司的銷量數據，集團2023年的汽車銷量為616.8萬輛，同比2022年增長7%

　　凈利潤為186億歐元，同比2022年增長11%。調整后經營利潤為243億歐元，同比增長1%，調整后經營利潤率為12.8%

　　工業自由現金流為129億歐元，同比2022年增長19%

　　擁有強健的資產負債表，工業可用流動資金高達611億歐元

　　低排放車型銷量同比2022年增長27%，其中，插電混動車型銷量在美國市場排名第一，低排放車型銷量在美國市場排名第二。純電動汽車銷量同比2022年增長21%

　　集團通過支付股息與回購股份的方式于2023年向股東派發了66億歐元現金，該金額比2022年的43億歐元增長了53%

　　待股東批準后，普通股每股將獲得1.55歐元的股息，同比上一年度增長16%

　　2024年將通過公開市場實施價值30億歐元的股份回購

　　(2024年2月15日，阿姆斯特丹)Stellantis集團于2023年取得了破紀錄的全年財務業績，集團的凈營收、凈利潤和工業自由現金流三項關鍵財務指標均實現歷史最高水平，具體表現為：凈營收1895億歐元，同比增長6%;凈利潤186億歐元，同比增長11%;工業自由現金流129億歐元，同比增長19%。純電動汽車銷量與低排放車型銷量分別同比增長21%和27%，其中，插電式混合動力車型和低排放車型的銷量在美國市場分別排名第一和第二。

　　Stellantis集團全球CEO唐唯實(Carlos Tavares)表示：“即使我們在2023年遭遇了各種極為不利的因素，在我們剛結束慶祝Stellantis集團成立三周年之際，我想衷心的感謝以最高水準執行工作計劃并為集團的業績增長做出巨大貢獻的同事們。集團2023年破紀錄的財務業績表明我們在汽車行業已成為一個全球性領導者，并將繼續在動蕩的2024年保持穩健發展。由于我們具備靈活多樣的技術和產品路線圖，我們已準備好以面對各種可能出現的新局面，以便繼續完成集團‘Dare Forward 2030’戰略規劃中的階段性目標。”

　　Stellantis集團于2023年取得的整體業績與集團此前發布的“Dare Forward 2030”戰略規劃中的階段性目標保持一致，并由以下主要核心點支撐：

　　關愛：Stellantis集團正穩步推進其“到2038年實現凈零碳排放”的碳減排目標。若以2021年為基準，集團2023年在“范圍1”和“范圍2”范疇內的絕對碳排放減少了20%。由于集團始終堅持以客戶為中心，這使得新車交付客戶三個月后的車輛缺陷率相比2021年降低了逾40%。集團積極擁抱循環經濟模式，其在意大利正式投入運營的集團首家循環經濟中心以整車和車輛零部件回收業務的工業規模化，以及原材料的可持續性再利用為目標。2023年，集團的循環經濟業務版塊實現了18%的銷售同比增長。集團在法國和意大利向雇員推出了員工持股方案“Shares to Win”，這一方案也將自2024年起開始向集團在其它國家的雇員推廣。與此同時，集團簽署了逾600份勞資集體協議，這些協議覆蓋了集團在全球約90%的雇員。“Stellantis雇員子女學業獎”向符合條件的600多名雇員優秀子女實施了獎勵，以表彰他們致力于不斷學習的精神。Stellantis集團基金會和CERN(歐洲粒子物理研究中心)合作，落成并揭幕了位于日內瓦的CERN全新的對公眾開放的科學教育中心。

　　技術：為支持集團整體銷量的增長和在北美市場的電動化進程，集團在2024年將推出18款純電動汽車，這將使集團到2024年年底時在市場上共擁有48款純電動汽車。全新雪鐵龍?-C3車型2.33萬歐元的銷售起始價，使得該車型成為歐洲制造的最具價格競爭力的B級電動車;此外，曾被評為“2023歐洲年度車型”的Jeep? Avenger繼續攬獲多項最高榮譽。集團于2023年7月首次推出了其4個純電動汽車平臺中的“STLA Medium純電動中型車平臺”，標致E-3008車型基于該平臺打造并能實現同級車型中最優且可高達700公里的續航里程。2024年1月，集團又推出了上述系列平臺中的“STLA Large純電動大型車平臺”，該平臺可實現800公里續航里程并超越客戶期待。STLA Large大型車平臺是一個高度靈活的純電動汽車原生平臺，它支持D級和E級細分市場的未來全球性車型，并能搭載包括混合動力和傳統內燃機的動力系統。與此同時，集團也已確保了直到2027年的原材料供貨來源，并與寧德時代簽署了磷酸鐵鋰電池電芯和模組的供應協議，此舉進一步擴展了集團的電池化學種類構成。集團與Ample在換電技術方面建立了合作伙伴關系，該技術合作能使電動汽車在不到5分鐘的時間內擁有滿電電池。集團與Symbio及Symbio的其它股東一起揭幕了SymphonHy氫燃料電池制造工廠，該工廠是法國境內的首家電池超級工廠，同時也是歐洲最大的生產氫燃料電池的綜合性基地。集團正實施多元化的半導體芯片戰略，以確保芯片供應的穩定性和推動技術創新。Stellantis集團與鴻海精密工業股份有限公司(富士康)以50:50的比例成立了一家名為“SiliconAuto”的合資企業，該合資企業將從2026年開始向汽車行業的各類全新車輛平臺提供芯片設計與銷售服務。2023年，Stellantis集團旗下的企業風險投資基金“Stellantis Ventures”共投資了6家初創公司并與各類初創公司簽訂了49份商業協議。

　　價值：高度的靈活性、韌性和敏捷性及高效的執行力是Stellantis集團經營理念的關鍵組成部分。隨著集團多項技術和全新商業模式的公布，集團已準備好以可盈利性模式處理客戶需求、市場變化和地緣政治等因素所帶來的影響。集團在歐洲和北美市場以外的“中東和非洲、南美、中國、印度及亞太”這4個區域合一的整體性市場保持了持續的業績增長，上述4個區域在2023年的整體合計凈營收同比增長了13%。在中國市場，集團向專注于電動汽車領域的零跑汽車投資了約15億歐元并持有零跑汽車約21%的股份，使Stellantis集團在支持零跑汽車在中國市場的增長及零跑汽車的全球擴張過程中扮演著引領性角色。此外，雙方還將成立一家由Stellantis集團持股51%且名為“零跑國際”的合資公司，該合資公司將致力于推動零跑汽車的全球性擴張。與零跑汽車合作的達成，使Stellantis集團填補了自身商業模式中的一項空白，集團將受益于零跑汽車在中國及海外市場的競爭力。Stellantis集團旗下的商用車業務單元“Stellantis Pro One”使集團的商用車在歐洲和南美市場分別占據30.4%和28.6%的市占率，從而使Stellantis在上述兩個地區的商用車細分市場穩居第一。與此同時，集團在歐洲市場銷售的純電動商用車在該地區也占據了該細分領域38.8%的市場份額，這也使集團成為該細分市場毫無爭議的銷量冠軍。集團的商用車業務目標為：憑借其包括傳統內燃機、電池純電動、氫燃料電池和增程式動力等全面升級和擴張的產品陣容，集團到2027年將在商用車領域實現全球領導者地位。集團的數據服務業務單元“Mobilisights”, 打造了創新性的解決方案并通過定制個性化的數據包及數據流服務對外達成了一系列的戰略協議。

　　各版塊業績表現

　　2024年展望及預測：基于集團2023年的業績勢頭，集團管理層注意到了一系列可能會在2024年帶來營收增長的有利性環境因素，這包括供應鏈和物流阻礙因素的減少、穩定的利率及利率降低的潛在可能性，以及可預期的集團產品陣容的擴張所帶來的積極因素。盡管面臨著宏觀經濟的不確定性，集團仍承諾其2024年的業績將實現兩位數的調整后經營利潤率及工業自由現金流為正。

　　待股東批準后，集團的普通股股息將按每股1.55歐元支付，同比上一年度增長16%。紐約證券交易所、米蘭泛歐證券交易所和巴黎泛歐證券交易所的預計交易日期為：(i) 除息日2024年4月22日，(ii) 股權登記日2024年4月23日， (iii) 股息支付日2024年5月3日。集團于2024年也將通過公開市場進行30億歐元的股份回購，這包括了針對股權激勵薪酬及員工購買集團股份所涉及到的5億歐元的股份回購。