自主創新打破“洋品牌”壟斷 　　據了解，我國目前有500多家具有電梯生產資質的企業，但由于生產工藝落后、缺乏核心技術，大多國內企業只能生產運行速度2.0米/秒以下的乘客電梯和載貨電梯。而國內四分之三的電梯市場被“洋品牌”壟斷，運行速度在4米/秒及以上的高檔電梯，此前都要從國外進口。 　　“同類型的高速電梯進口可能需要200萬元，但國產化后只需70萬元左右。”佛山本土中小企業——臺日電梯瞄準這一潛力巨大的市場，與湖南大學合作研發“國產化”的高速電梯。 　　臺日公司高級工程師陳炳炎教授說，此次推出的高速電梯額定載重量1350公斤，運行速度可達4米/秒，行程高度可達150米，全部由企業自行研發。 　　在質量和安全性可與“洋電梯”媲美的情況下，臺日高速電梯的成本卻只有同類進口電梯的三分之一，很快該公司2臺4.0m/s的高速電梯，被安裝在香港銅鑼灣告士打道。 企業轉型實現“危中找機” 　　作為一家土生土長的佛山企業，臺日電梯也與大多數中小企業一樣，經歷了初期的技術引進、消化吸收再到自主創新。該公司營銷總經理李勁說，他們在2004年成立時，就引進了以日本日立電梯技術為支撐的臺灣2.5m/s以下客梯全套電梯生產技術圖紙。在此基礎上，企業不斷地進行技術研發與創新，并于去年與湖南大學合作成立了產學研示范基地，建立佛山電梯工程技術研發中心，為企業的技術轉型奠定了堅實基礎。 　　在積極嘗試自主創新的同時，針對企業前期形成的粗放型管理模式，臺日也在去年成功引入ERP管理系統，成為本土電梯企業中最早應用該管理軟件的企業之一。“由于及時在技術和管理上實現轉型，才讓我們免受金融危機的影響。”李勁說。 校企合作共創“產業聯盟” 　　“金融危機恰恰是本土企業突起的關鍵時期。”臺日電梯總經理鄭孝權認為，面對金融危機所帶來的資金壓力、市場需求萎縮、利潤率下降等諸多不利因素，中小企業應該將戰略目光放的更長遠，通過這個市場調整期來鍛造自身的競爭力，以迎接市場復蘇后的更大挑戰。他透露，臺日電梯今年計劃重點加強成本管理，通過對采購、管理、工地等成本的有效控制，使公司在一些價格戰中避免被動。 　　而在技術方面，陳炳炎介紹說，下一步要加大研發投入，建立高速電梯計算機三維虛擬模型，進行電梯的動態分析和設計，持續開發有特色的創新型產品，通過提供高附加值、高性價比的產品來贏得市場。此外，還將通過與高校、科研院所的合作，共建電梯產業聯盟，帶動高速電梯產業鏈的形成。