將光伏項目與電動汽車相結合，有可能以一種經濟有效的方式使城市能源系統深度脫碳。
日本學者的SolarEV城市概念提出，將光伏設備放到電動車上，可以滿足日本城市內54-95%的電力需求，減少54-95%的二氧化碳排放。然而，由于每個地區有不同的負荷模式、建筑結構和汽車數量，研究人員尚不清楚城市中哪個地區可以消費、產生和儲存光伏電力。因此，他們對2020年至2040年日本住宅區和商業區的車頂光伏系統與電動汽車的集成進行了技術經濟分析。
研究發現，相對于日本現有的能源系統，2020年的車頂光伏系統已經具有成本競爭力。然而，由于車輛數量增加，到2030年，“光伏頂+電動車”系統經濟優勢迅速增加。
此外，各區的能源共享大大提高了脫碳潛力。到2025年，住宅區“光伏頂+電動車”系統的能源成本節約、投資回收期和內部回報率分別達到23%、9年和11%，并且還會在隨后幾年繼續提升。來自電力和汽油消耗的二氧化碳排放量將會減少88%，系統能夠供應89%的電力需求。
結果表明，“光伏頂+電動車”系統是可再生能源發電和儲存的潛在來源，它也可以產生越來越多的可調度電力。政策制定者、行業和社區應該準備通過監管改革和示范項目來建立這些系統，以便在2025年后擴大規模。
該研究論文題為"Rapid rise of decarbonization potentials of photovoltaics plus electric vehicles in residential houses over commercial districts"，已發表在Science direct期刊上。
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