兩艘電力推進工作船

　　北京首批

　　2019年9月，中國，北京——丹佛斯EDITRON為北京首批兩艘電力工作船提供電力推進設備。這兩艘船將在密云水庫開展水質監測和工程維護工作。

　　作為亞太地區最大的人工湖，密云水庫是北京人民主要的飲用水來源。

　　項目背景：

　　中國政府采取了旨在減少內河船舶排放的舉措，其中包括啟用這兩艘船。密云水庫，占地180平方公里，位于北京東北方向8英里處，為2150萬市民提供飲用水。因此，在該區域內作業的船舶，必須配備電力推進系統以減少碳排放和污染。

　　這兩艘工作船由中國船舶工業集團公司第七〇八研究所研發設計，桂江造船有限公司建造和中國船舶重工集團公司第七一一研究所系統集成，均配備了EDITRON船舶電機及電力電子設備。

　　助力中國電氣化

　　丹佛斯

　　工程作業船

　　其中工程作業船船長21米，適用于執行救援行動、森林防火和清潔任務。它配備交流電源系統裝置，以及由兩個推進電動機驅動的螺旋槳。丹佛斯EDITRON為其提供了兩臺采用永磁輔助同步磁阻技術的推進電機，以及逆變器和有源前端驅動器。EDITRON永磁同步磁阻輔助電機具有結構緊湊,高效率低維護等優勢,EDITRON逆變器在本船安裝布置十分靈活，極大的釋放了船舶艙內空間。

　　水質監測船

　　與此同時，水質監測船船長24米，采用磷酸鐵鋰電池及柴油發電機組混合動力推進系統，可執行水質監測任務，進行日常和緊急水樣及污泥收集和監測工作。雖然該船采用了磷酸鐵鋰電池作為主動力源，但為了應對緊急情況，也同時配備了小功率柴油發電機。該船采用了更為先進的直流母排電力系統，丹佛斯EDITRON為其提供了包括兩臺永磁輔助同步磁阻推進電機和逆變器、兩套雙向大功率DC/DC和兩套微電網控制器。EDITRON船舶電機及電力電子設備具有低能耗、低排放、低噪音和低維護成本等顯著優勢。

　　“能夠為密云水庫第一批電力推進工作船提供動力設備，我們倍感自豪。

　　尤其值得一提的是，該兩款工作船所有的調試工作幾乎都是由我們國內的工程團隊完成的。

　　我們期待在中國開發更多類似的項目，并希望這些綠色船舶能成為中國新能源船舶行業電氣化的標桿。

——丹佛斯EDITRON

　　中國區銷售總監王超

　　我們預計，在不久的將來，中國對低排放船舶的需求將不斷增加，為了滿足這樣的需求，我們需要更可靠的合作伙伴，而丹佛斯EDITRON正是我們理想的選擇。

　　我們之所以選擇與丹佛斯EDITRON合作，是因為丹佛斯擁有先進的技術以及豐富杰出的歐洲海洋項目工作經驗。

　　與此同時，我們直接與他們國內的本土技術團隊對接，這樣使得項目交付比預期要輕松得多。

——中國船舶重工集團公司

　　第七一一研究所技術總監段征

　　行動勝于言論

　　丹佛斯

　　運輸行業消耗的石油占石油總需求的65%，產生的二氧化碳排放幾乎占全球總排放量的四分之一。經濟增長和繁榮將使交通運輸的需求增加，新一代創想工程使交通運輸變得更具可持續性。

　　通過電力取代柴油，為汽車、小型渡輪和工作船只提供動力；通過將船舶連接到電網，在港口停泊時可以減少排放；通過對用于建造道路和橋梁的機器實施數字化和電氣化，使它們變得更環保，更高效，更易于操作……

　　在丹佛斯，我們相信行動勝于言論。事實上，丹佛斯在助力船舶行業電氣化上，已擁有多個世界范圍內的成功經驗：

　　全球第一批純電動工作船

　　在挪威問世：

　　全球知名的純電動渡輪

　　EllenE-ferry現已正式起航：

　　通過互聯互通、智能化、電氣化的高能效解決方案，我們致力于建設更美好的未來——從現在就開始。