首先工業4.0是德國提出來的，而工業互聯網是由美國GE牽頭成立的工業互聯網聯盟在推動的。而個人認為德國對工業發展階段的劃分并不是特別合理，德國提出的工業4.0，開啟的變革主要是解決服務業的矛盾，這次變革對社會、經濟的影響是等同于工業革命的一次變革，而不應該是工業革命內部的一次變革。

工業4.0時代，稱為服務業文明時代更合理

工業革命開啟的是工具解放人的體力勞動的新紀元，而服務業革命(我為工業4.0這件事起的名字)開啟的是工具解放人的腦力勞動的新紀元。

按照這個類比：

工業1.0的標志性事件是瓦特改良蒸汽機，開始了機器解放人的體力勞動。

工業2.0的標志性事件，德國人認為是辛辛那提一個飼養場流水線的使用，而我更喜歡用福特汽車流水線作為事件的標志，這個階段開啟了工業化的社會分工。

工業3.0的標志事件是PLC的發明，而我更喜歡將這個事件類比于瓦特改良蒸汽機(服務業革命的開啟，開啟了機器解放人的腦力勞動)。

工業4.0的標志事件，我更喜歡用云計算的發明作為一個區隔，云計算為機器解放人的腦力勞動提供了一個載體，是人工智能的載體，沒有云計算，就不會有最近一輪的人工智能熱，同時云計算也開啟了腦力勞動的社會化分工(可以類比于服務業的社會化分工)。

所以我將PLC，計算機的發明，定義為服務業1.0，是機器解放人的腦力勞動的開啟技術。而將云計算的發明，作為服務業2.0的一個標志性事件，將開啟服務業的分工。

工業互聯網是智能平臺的載體

國內在積極推動工業互聯網的發展，而工業互聯網是智能平臺的載體，因而工業互聯網早期是以工業互聯網平臺建設為主。

基于工業互聯網平臺，匯聚所有設備數據，利用設備數據，基于人工智能技術，將數據形成的智能，以服務的形式為企業賦能，基于賦能平臺實現服務業的分工。

未來的制造業，個性化定制產品將是主流，這意味著未來產品種類將更加豐富，產品的生產批量將越來越小。這意味著供應鏈體系生產制造將不再是瓶頸，在產品批量越來越小的條件下，產品設計將遇到供給瓶頸，產品服務將因為批量少而帶來服務難度增加。無論是產品設計還是產品服務，其屬性都與服務業類似。

當制造企業的差異化競爭，將不在是生產設施以及核心產品的競爭力之后，生產設施的通用性將會越來越強，當生產設施通用化之后，生產設施未來可能以租賃的形式。

未來的工廠就有可能是附帶著人力資源服務的生產設施的租賃，制造業的瓶頸將轉移為產品設計，當存在瓶頸時，一方面是人力資源向瓶頸轉移，也就是設計類人員的增加，另外一方面是設計效率的提升，通過工具賦能，形成設計分工，提升效率。

分工的基礎是工具，工業互聯網將是設計分工的工具，解決的是產品全生命周期中，設計和服務的難題。

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