發展智能化和信息化實現跨越式發展

交通運輸業的發展在2018上半年逐步企穩回升，運輸里程比“八五”末期增加0.6萬公里，增長9.6%，滿足了社會發展對交通運輸不斷增長的需求。

交通運輸智能化和信息化的建設，是21世紀現代化交通運輸體系的發展趨勢。交通運輸智能化、信息化的廣泛應用對實現基礎建設由單一化想集約化交通發展的轉變，也是解決現代交通難題的關鍵，我國交通運輸業要實現信息化、網絡化、智能化才能實現跨越式發展，才能有效的緩解資源和環境的壓力，更是實現交通運輸業現代化發展的關鍵。

10月全國公路旅客運輸量統計分析

據前瞻產業研究院發布的《中國交通運輸業信息化市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》統計數據顯示，2018年10月全國公路旅客運輸量為12.13億人。累計方面，2018年1-10月累計全國公路旅客運輸量達115.38億人，為去年同期的93.6%。

旅客周轉量方面，2018年10月全國公路旅客周轉量為829.69億人公里。累計方面，2018年1-10月累計為7890.63億人公里，為去年同期的95%。此外，分省市來看，1-10月公路旅客運輸量最大的為廣東省，1-10月累計公路旅客運輸量達88275萬人。

2018年1-10月全國公路旅客運輸量統計及增長情況

數據來源：前瞻產業研究院整理

交通運輸行業發展三大趨勢分析

1、高鐵、航空等出行方式促進行業發展。我國高鐵、航空等高端出行方式，開始體現出越發強勁的消費特征。與此同時，強勁的高鐵投資和不斷密集化的民航網絡，匹配了快速發展的出行需求：民航航線數量從2000年的1165條升至17年的3794條，而鐵路在每年7000億以上的固定資產投資之下，高鐵營業里程達到2.2萬公里。按照發改委最新公布的鐵路十三五規劃，預計2020年時全國鐵路營業里程將達到15萬公里(+2.9萬公里)，高速鐵路營業里程達到3萬公里(+1.1萬公里)，我們預計未來高端出行的基建建設將會持續，繼續支撐旺盛的高端出行需求。

2、運價隨供需關系將變化劇烈波動

我國大部分的商品進出口貿易需要通過海運，而航運也由于其(相比其他運輸方式)極低的價格以及剛性(其他運輸模式不可替代)的需求，使得運價擁有巨大的彈性。運價隨供需關系變化劇烈波動也成為了航運的一大特點。從整個2017年的運價來看，行業已經從16年的底部逐步復蘇，正漸漸走出運力過剩的泥潭。而未來運價繼續提升的動力來源于兩個方面，一是行業集中度的持續提升，二是行業供給增速下降帶來的供需關系好轉。

3、建立交通運輸行業關鍵數據保護機制

我國交通運輸行業信息化建設過程中，普遍存在重建設輕管理的思想，關鍵數據保護重視程度不夠是行業數據泄露的主要因素之一。行業針對關鍵數據的加密保護、集中處理，建立交通運輸行業監測預警平臺，通過感應探針以及態勢感知，對重要的管控指標進行不間斷的信息監控，盡量減少外部攻擊造成數據泄露的可能。

交通運輸行業呈現健康發展勢頭發展當代運輸系統乃是發展新趨勢

通運輸業是國民經濟在生產過程中連接各部門的鏈條和紐帶，是一個感應度和帶動度很高的基礎產業，被喻為國民經濟“大動脈”和“先行官”。近年來，交通運輸建設緊緊抓住擴大內需的歷史性機遇，建網提質，內外暢通，努力構建大交通發展格局，交通運輸事業呈現快速、健康發展勢頭。

綜上所述，交通運輸業是國民經濟在生產過程中連接各部門的鏈條和紐帶，到目前為止我國交通線路總長度、各種運輸工具數量都有很大增長，其中，鐵路運輸緊張狀況有所緩解，公路交通明顯改善，民航運輸基本適應需求。未來，發展當代運輸系統是交通運輸業發展的新趨勢、新方向。