【中國傳動網 行業動態】 本文探討的是如何以人為本、以提升人類的體驗為核心的體驗經濟背景下，如何實現社會的消費升級和企業的轉型升級。

馬云曾經講過，未來30年，已經不是力量的競爭，不是肌肉的競爭，甚至不是知識的競爭，而是服務別人能力的競爭，而是體驗的競爭。

以手機為例，曾經在市場上流行過很多手機品牌，最后又在市場上消失了。那么它們在市場上消失的原因是什么呢?是因為在這些企業沒有實施智能制造的項目，還是他們的生產車間里面沒有機器人?是因為這些產品的質量不好嗎?

好像這些原因都不是，有些品牌的手機質量很好，甚至有網友開玩笑說可以當錘子用。它們在市場上消失的原因，就是人們不喜歡它們了，因為在市場上有了體驗更好的產品，它們被體驗更好的手機取代了。

如何解決這個問題?有兩條路可以走，第一條路就是擴大外銷，通過一帶一路，把中國的產品銷售到國外去，可是這樣做的結果，必然會導致某些國家設定貿易壁壘，必然會導致貿易摩擦。那么第二條路是什么?就是消費升級和體驗經濟的發展。

從上圖中不難看出，從企業研發數字化的進化表來看，對于企業未來生存最重要的就是“甩產品思維”，實現從產品思維到體驗思維的轉變，引領可持續的、螺旋式的消費升級和企業轉型。

蘋果公司給了我們一個非常好的、教科書級的消費升級和體驗經濟案例。當市場飽和的時候，通過提升產品的體驗，甚至提升價格，來拉動消費升級，實現螺旋式、可持續性發展。

要實現消費升級，要研發出顛覆性的產品，顛覆的到底是什么?顛覆的一定是人的體驗。那我們能不能用體驗去定義產品?我們應該如何去做呢?

達索系統和雷諾汽車一起合作，在3DEXPERIENCE平臺上實現了用體驗去對汽車產品進行定義。首先我們把人對汽車的體驗分成六個大類，分別是駕駛體驗、車內體驗、安全體驗、互聯體驗、環保體驗。安全體驗又可以再分為下一級的體驗，比如沒有扎安全帶會提醒;司機疲勞駕駛，瞌睡了會提醒;甚至司機喝酒了，汽車也會提醒。就這樣，體驗逐級分解下去，就會形成一棵體驗樹。在達索系統和雷諾汽車進行的項目中，已經定義了16000多種體驗場景。

再接下來就是每一種體驗是如何去實現的，它的原理是什么。達索系統的3DEXPERIENCE平臺就提供了體驗定義、體驗驗證和體驗交付的能力。

體驗經濟是從生活與情境出發，塑造感官體驗及思維認同，以此抓住顧客的注意力，改變消費行為，并為商品找到新的生存價值與空間。體驗經濟是以服務作為舞臺，以商品作為道具來使顧客融入其中的社會演進階段。由于服務經濟也在逐步商業化，人們的個性化消費欲望難以得到徹底的滿足，人們開始把注意力和金錢的支出方向轉移到能夠為其提供價值的經濟形態，那就是體驗經濟。

體驗經濟思維創造的不僅僅是產品本身，而是一種新的商業模式。

3DEXPERIENCE平臺的客戶，重慶銀河儀器董事長張志賢，就有深刻的理解。他經常跟他的員工講，你們的腦子里面不要再想著產品了，我們為客戶提供的是最好的可靠性保障的體驗，我們的目標是由產品制造商轉型為基于用戶體驗的可靠性解決方案提供商;客戶需要的是可靠性的體驗，我們的產品也可以和共享經濟相結合，買了我們儀器的企業，他們可以把機器空閑的時間出租，用來賺錢。智能制造不只是在工廠實現，我們未來的模式將要轉型為提供可靠性的互聯網平臺。

體驗思維是一場思維的革命，3DEXPERIENCE平臺以人的體驗為核心，在平臺中定義體驗，驗證體驗，交付體驗，幫助企業擁有引領客戶消費升級的可持續性發展的能力。

達索系統本身也在思考自身的轉型和升級，思考如何用體驗思維和互聯網思維去創造軟件產品。達索系統3DEXPERIENCE平臺上面的MarketPlace，面向產品價值鏈上的主要參與者，整機設計制造商、零部件供應商、三維打印機等設備提供商，提升參與者各方的體驗。

首先對于整機研發廠商來說，如果有一個三維零部件庫，整機研發工程師可以按速查找零部件，并將零部件組裝成為整機，同時可以知道這些零部件是哪些供應商企業能夠提供，成本是多少，就能夠生成整機零部件清單，以及快速估算整機成本。這個三維零部件庫，有達索系統全球生態體系認證，通過MarketPlace提供。

其次，對于零部件供應商來說，他們可以把自己能夠生產的零部件，包括三維模型，規格和成本信息，提交給MarketPlace，使整機研發廠商能夠快速獲取，獲得穩定的訂單。

對于三維打印設備提供商，他們可以將自己的設備信息，地理位置，加工參數以及訂購信息，提交給MarketPlace，使用戶在需要三維打印設備的時候，可以通過MarketPlace，快速找到三維打印設備提供商，下訂單并獲得所需的產品。

在體驗經濟時代，利用體驗思維去幫助企業實現思維轉型，互聯網加轉型，你準備好了嗎?