北京市2009年將擴大基礎設施建設規(guī)模，實現(xiàn)已規(guī)劃地鐵線路、高速公路、市內(nèi)快速路網(wǎng)等項目全部開工的目標。北京市發(fā)展和改革委員會主任張工5日作出上述表示。 據(jù)介紹，2008年北京市政府安排固定資產(chǎn)投資工作264.5億元，2009年將在此基礎上增長15％。 在投資領域上，側(cè)重于以軌道交通為主的交通設施、提升生態(tài)功能的環(huán)境項目、資源能源保障項目，民生改善和社會發(fā)展項目、促進新城、重點鎮(zhèn)和新農(nóng)村發(fā)展的項目及帶動性強的產(chǎn)業(yè)項目。在投資空間布局上，向郊區(qū)、生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)、新城、重點鎮(zhèn)和新農(nóng)村、城南和西南部地區(qū)傾斜。 張工說，北京將按照每2年建成100公里、每年至少通車1條線路的目標加快軌道交通建設，探索分段運營模式，力爭建成一段通車一段。2009年，北京將新開地鐵7號線、14號線、15號線、房山線、昌平線和西郊線，建成4號線。新增軌道交通通車里程30公里，累計通車里程達到230公里。 北京市將與鐵路部門合作加快前期工作，力爭早日實現(xiàn)平谷、延慶、密云、懷柔等新城與北京中心城的軌道交通聯(lián)系。抓住國家加快鐵路建設機遇，全面完成京滬高速鐵路、京石鐵路客運專線征地拆遷工作，推進京張、京秦、京承等客運專線的前期工作。 在高速公路建設方面，北京將按照“新城高速直達、鄉(xiāng)鎮(zhèn)快速連接、山區(qū)縱橫互連”的理念，重點推進京臺高速北京段、京承高速三期、京包等高速公路建設。實施現(xiàn)有高速公路連接重點鎮(zhèn)的聯(lián)絡線工程，讓城鄉(xiāng)共享快速路資源。同時，提高城市道路通行能力，打通東、南、西等方向城市交通瓶頸，實現(xiàn)規(guī)劃快速路全部開工建設，2010年基本完成。 據(jù)悉，目前北京通車的軌道交通線路共有8條200公里，通車高速公路共計21條820公里。按照規(guī)劃，到2015年，北京將形成“三環(huán)、四橫、五縱、七放射”格局、總長561公里的軌道交通網(wǎng)。