【寧德時代代近期動作頻頻，是要開啟新能源全產業鏈布局的節奏嗎？】一個創業僅7年就在新經濟市場快速崛起的寧德時代，6月11日在深圳證券交易所掛牌上市。作為新能源動力電池的“獨角獸”企業，寧德時代在近期更是動作頻頻，6月18日，記者了解到，由福建省投資集團有限公司（占股51%）、寧德時代新能源公司（占股44%）、福建省電力勘測設計院（占股5%）合作投建的“大型鋰電池儲能項目”在福州簽約。

投資大型鋰電池儲能項目，不是寧德時代的首次對外投資。據外媒報道，今年3月份寧德時代向吉林吉恩鎳業收購了北美鋰業(North American Lithium)的3660萬股票，以90%以上的持股成為控股股東；前不久，寧德時代還參與了拜騰汽車的B輪融資。以上幾輪對外投資項目，不僅能實現寧德時代的產能擴充，又保障了鋰礦這一關鍵原材料的供應，甚至彌補了其自身無整車業務的缺憾。從這一系列動作中可看出寧德時代要開啟新能源全產業鏈的布局。

近幾年，寧德時代的動力電池出貨量呈幾倍的增長，2014年其動力電池出貨量僅為0.273GWh，隨后在2015年和、2016年攀升至2.43GWh和6.8GWh，到2017年更是躍升為全球市場銷量冠軍，全年動力電池出貨量11.84GWh，占中國市場27%的份額。合作的汽車制造商更是包括戴姆勒、寶馬、大眾以及日產等國際知名企業。

新能源時代已經悄然到來，整個汽車產業格局也在發生變化，寧德時代用7年的時間實現快速崛起除了要感謝這個時代，其對研發的投入、對技術原理的執著追求，也是寧德時代如今在全球市場競爭立于不敗之地的原因。

前不久的IPO募資主要目的也是擴充產能和加大研發投入。據招股書顯示，寧德時代將把IPO募資的53.52億元分別投入湖西鋰離子動力電池生產基地項目和電池研發項目，投資額為33.52億元和20億元，建設期均為36個月；湖西鋰離子動力電池生產基地完工后，將為寧德時代帶來24GWh的新增產能。

寧德時代作為第二大股東方在晉江安海擬投資建設的大型鋰電池儲能項目，計劃總投資24億元，擬分三期實施，項目一期擬建設規模為100MWh（ 1GWh=1000MWh）級鋰電池儲能電站，二期將擴建500MWh級鋰電池儲能設備，三期將擴建1000MWh級鋰電池儲能設備，同時還將配套建設移動儲能設備，以及移動充電設施。

另外，寧的收購的北美鋰業主要業務包括鋰礦開采、選礦和冶煉寧德時代，獲得鋰礦項目的控股權，保障了企業發展對這一關鍵原材料的供應。以及參投的拜騰汽車B輪5億美元融資，不僅僅是為了向整車企業提供電芯，同時也希望與車企合作，實現整車開發。

寧德時代的目標是進入國際主流動力電池圈，依靠國內政策推動的時代不會走太遠，隨著政府補貼退坡，到2021年國家完全沒有補貼情況下，寧德時代要能夠實現全市場化生存。這也是寧德時代以新能源為核心，積極推動動力電池、儲能電池及關鍵原輔材料等產業鏈拓展，加快推進產業鏈投資項目建設的一大原因。