據(jù)外媒9月19日?qǐng)?bào)道，塞巴斯蒂安·特龍(SebastianThrun)是公認(rèn)的無(wú)人駕駛車(chē)之父，他致力于將人類交通推向一個(gè)新的階段——飛行汽車(chē)，并且有許多科技領(lǐng)軍人物與他志同道合。
在美國(guó)TechCrunchDisruptSF2017大會(huì)上，塞巴斯蒂安·特龍、中國(guó)杰出投資人、紀(jì)源資本(GGV)合伙人李宏瑋(JennyLee)、太空探索技術(shù)公司(SpaceX)原始投資人史蒂夫·尤爾韋特松(SteveJurvetson)等都對(duì)飛行汽車(chē)侃侃而談，并探討了其將如何成為未來(lái)的交通方式。
特龍表示，他不希望未來(lái)的世界到處都是高速公路，而人們坐在車(chē)?yán)飬s寸步難行。他希望未來(lái)人們可以跳上設(shè)備，一飛沖天，直來(lái)直往。相比于地面，天空空曠開(kāi)闊，利用率低，他認(rèn)為飛行汽車(chē)的時(shí)代指日可待。
尤爾韋特松表示，他打算在科技舞臺(tái)談?wù)擄w行汽車(chē)的發(fā)展計(jì)劃前先去乘坐一次。此外，尤爾韋特松在美國(guó)和歐洲參觀了約12家飛行汽車(chē)創(chuàng)業(yè)公司。他表示，這項(xiàng)科技完全得益于電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)和自動(dòng)飛行技術(shù)，通過(guò)對(duì)無(wú)人汽車(chē)的研究，飛行汽車(chē)可以找到安全到達(dá)目的地最快的路徑，但同時(shí)這些公司也面臨許多管制。因此，盡管特龍似乎認(rèn)為飛行汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)會(huì)比我們預(yù)想的早，他也認(rèn)為這一時(shí)代的到來(lái)是必然的，但他無(wú)法給出一個(gè)具體的時(shí)間框架。
李宏瑋說(shuō)道，中國(guó)正在仔細(xì)分析交通運(yùn)輸?shù)淖兓?，這將促進(jìn)飛行汽車(chē)的發(fā)展。她表示汽車(chē)從燃油變成電動(dòng)，中國(guó)的交通系統(tǒng)將出現(xiàn)巨大的斷層。中國(guó)目前約有2億汽車(chē)的使用量，而到2016年，只有100萬(wàn)汽車(chē)是電動(dòng)的。中國(guó)政府希望增加500個(gè)電動(dòng)停車(chē)場(chǎng)。甚至一些中國(guó)原始設(shè)備制造商也打算購(gòu)入飛行出租車(chē)。
五年前，飛行汽車(chē)的概念似乎匪夷所思，而今飛行汽車(chē)已有眉目。特龍說(shuō)，人們認(rèn)為飛行汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)還需十年，實(shí)際上，它距離我們只有兩年。飛行汽車(chē)的使用并不是一個(gè)技術(shù)上的問(wèn)題，而是一個(gè)社會(huì)問(wèn)題。
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