自以互聯網為代表的信息技術興起，將制造業與互聯網結合，實現深度兩化融合成為重要課題。8月4日，中國工程院院士、浙江省企業信息化促進會會長譚建榮在“2017制造業與互聯網融合創新高峰論壇”上表示，制造業與互聯網融合，需要解決“異構集成”、“實時共享”、“知識推送”三大瓶頸。

據了解，由浙江省經濟和信息化委員會、杭州市經濟和信息化委員會指導，杭州經濟技術開發區管委會主辦的“2017制造業與互聯網融合創新高峰論壇”，在杭州下沙舉行。旨在促進企業間對接交流，破解制約企業發展難題，改善和優化企業發展環境，提升企業信息技術應用水平和兩化融合能力。

譚建榮指出，制造業與互聯網融合，本質上是提升制造業的水平和層次。

“無論是美國的先進制造企業，德國工業4.0，還是‘中國制造2025’，最終都落實在智能制造。”譚建榮說，智能制造是智能技術和制造技術的融合，而融合就會產生協同性的問題。

在譚建榮看來，通過工業大數據支撐下的協同設計、協調加工、協同裝配、協調服務，才能真正把制造業和互聯網技術有機融合起來。而“異構集成”、“實時共享”、“知識推送”是三大瓶頸。其中，異構集成是當前面臨的最大瓶頸。

“我們做了20多年信息化，推廣CAD、CAPP，ERP，每一個企業只用一種軟件。即使都用同一個軟件的公司，還涉及到PDM、設計部門、加工部門、物料供應部門、供應鏈企業和你如何信息溝通集成，而且這都是異構的。”譚建榮如是說。

在“實時共享”方面，譚建榮以導航系統為例進行解析。曾經駕駛員開車使用車載導航，如今大多數人都使用百度和高德導航，因此許多做車載導航的企業倒閉了。車載導航無法進行實時共享，而百度和高德導航能夠通過實時共享告訴駕駛員，哪里堵車、哪里修路、需要多少時間等實時信息。

“過去企業里的知識推送依靠師傅帶徒弟，”譚建榮指出這樣存在師傅個人的知識有限；師傅操作嫻熟，但表達不清；師傅不太愿意教等問題。如果我們現在把師傅的知識總結出來，在加工產品時，正確及時地將信息自動推送給每一個操作工，那在“知識推送”方面就實現了智能制造。

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