近期，火爆異常的共享單車在給消費者帶來全新消費體驗的同時，也暴露出了其在管理、停放、服務、配套等方面的問題。而多模芯片的引入，將減少其在物聯網終端的復雜性，實現了精細化管理，進一步加速了產品商用速度。

多模芯片成當前最佳選擇

一直以來，物聯網各細分領域技術標準林立，但目前被市場認可的NB-IoT、eMTC、LoRa等標準確實各有所長，難以相互替代。

這意味著，如果一家物聯網廠商要想把產品銷往全球，就需要同時支持NB-IoT、eMTC和LORa等標準，甚至在同一國家或地區也要支持這多種不同的技術標準。這無疑大大增加了企業研發的復雜度和增加研發生產成本，并不利于物聯網大規模普及。

但從現階段來看，物聯網產業顯然將長期處于多個標準共存的狀態，這也意味著其搭載的芯片必須是“多面手”。于是，多模芯片應運而生，就此解決了物流網領域普遍存在著技術標準林立、產業碎片化的現象。

事實上，多模芯片的設計邏輯有點類似于全網通手機，即以一對多，讓一枚芯片同時支持多個物聯網標準。

就企業而言，多模芯片免除了不同標準芯片同時植入一個設備的必要性，節省了空間與成本，同時讓設備性能更為強大，提高了市場競爭力。對消費者來說，多模芯片省卻了他們購買不同標準芯片及設備的必要，也減少了自己更換芯片的麻煩。而在現階段物聯網技術標準選擇存在多選的情況下，支持多模無疑更加受到業界青睞，甚至成為當下物聯網落地的最優解。

巨頭紛紛出手競爭激烈

事實上，目前越來越多的人已經意識到，物聯網市場中多模芯片才是技術制高點。因此，國內外行業巨頭紛紛搶先出手，推出支持多模連接的物聯網芯片解決方案。

而高通無疑是這其中的佼佼者，其在今年年初又推出了兩款支持多模連接物聯網芯片，旨在幫助制造商與開發者支持包括智慧城市、玩具、家居控制與自動化、網絡和家庭娛樂在內的應用。

據悉，目前全球已有數百個品牌采用高通解決方案的物聯網產品，其每天出貨的物聯網芯片超過一百萬顆。

與此同時，國內多家廠商如大唐電信、北斗星通正大舉發力多核多模多頻芯片，旨在打破高通壟斷的局面。

近期，北斗星通更是推出了首款支持全球信號的28納米北斗多模芯片“火鳥”。該芯片在低功耗上取得重大突破，僅鉛筆尖大小，具國際領先地位。同時支持四大全球導航衛星系統，正式引領國產多模芯片進入了28納米時代。

據悉，未來“火鳥”還將應用于手機、運動手表、共享單車(智能鎖)、智能頭盔、新能源汽車等領域。

多方合作加速市場成熟

不過，多模芯片固然好處多多，但要讓其真正實現落地，為大眾所用，制造商們還當注重兩方面的合作。

由于物聯網涉及網絡層、平臺層、終端層、應用層以及周邊系統等環節，只有多模產品才能利用底層芯片的規模優勢來化解物聯網市場碎片化的難題。尋找到可以共同將多模技術快速規模化部署的合作方，無疑將加快多模市場的成熟，從而進一步降低多模終端成本。

因此，目前電信、移動、聯通三巨頭都在大力構建物聯網，他們并不希望自身在即將到來的物聯網時代仍像當下一樣主要扮演一個基礎網絡提供者的角色，而期待在此基礎上更多地參與到物聯網應用的市場中來。

這也促成了高通與中國移動、摩拜單車這樣的物聯網平臺的深入合作。今年5月，高通與中國移動及摩拜單車展開的國內首個LTEIoT多模外場測試就取得了良好效果。隨著物聯網應用種類漸多，其合作對象也必將更為多樣化。而雙方的合作無疑將帶來技術升級、市場擴展的共贏局面。