在我國收緊無人機監管力度的同時，大洋彼岸的美國卻在逆向而行。目前，消費級無人機市場增長已趨于放緩，雖然這對于我國無人機行業發展來說是一個挑戰，但是更是一個去其糟粕、留取精華的大好時機。

近日，據外媒報道，美國聯邦航空管理局(FAA)取消了個人娛樂用途無人機的注冊規定。根據最新的管理法案，如果無人機的用途只是娛樂性質，那么用戶可以拿回當初支付的5美元注冊費。

而在此前不久，美國總統特朗普在與無人機企業高管的會面中表示，美國政府在無人機領域的監管過于嚴格，未來將會逐步放松乃至廢除這些監管措施。

從這些事件來看，美國對于無人機行業的監管，在未來很長一段時間內都會保持寬松趨勢。但是在中國，由于近年來多起“無人機干擾民航客機”事件引發的惡劣社會影響，如今各地都針對無人機收緊了監管，不僅擴大了禁飛區域，也越來越強調飛行前“審批”。這與美國相比，恰似是逆向而行。

根據深圳市無人機行業協會的數據，中國無人機制造企業已經超過500家，2016年中國民用無人機的產值近200億元人民幣，預計2017年全年，中國無人機出口總額將突破100億人民幣。

目前，消費級無人機市場的頭部效應已經形成，大疆創新占據全球消費級無人機70%以上的市場份額，各類飛行平臺和手持設備用戶遍及全球百余個國家和地區。雖然市場的發展勢頭不減，但是受到無人機管控政策收緊的影響，消費級無人機銷量普遍遭遇下滑，這其中也包括占絕對市場份額的大疆。

同時，伴隨著資本涌入熱潮的降溫以及中國無人機市場的逐步理性化，許多無人機公司都進入了相對困難的一段時期。受以上綜合影響，預計2017年中國消費級無人機零售規模為39億元人民幣，增幅為58%，較2016年有所放緩。

盡管現階段中國消費級無人機市場陷入瓶頸期，但這是不可避免的。監管措施的完善，行業標準的規范，這些都是無人機市場發展必須經歷的過程。美國之所以現在可以“任性”地放松監管，在于其早已經歷了我們現在經歷的階段，其管理制度的完善程度、市場體系的成熟程度，都是目前的中國所不能比擬的。

隨著我國無人機行業在法律體系、市場體系等方面漸趨進步，伴隨著科技創新以及應用場景的差異化，我國無人機行業仍然有巨大的發展潛力。

據GfK監測數據顯示，2017年一季度，中國在線市場自拍無人機市場份額占比已超過50%，漲幅明顯。從消費無人機小型化、智能化、安全化的發展方向來看，無人機市場的增長還將持續。

因此，在消費級無人機競爭劇烈而監管嚴格的同時，我國無人機行業應該積極借鑒其他國家的發展經驗，從我國國情出發，積極配合、協助政府建立合理的監管體系和標準規范；同時，應加速開拓無人機細分領域市場，避開同質化、低端化競爭漩渦，走品牌化、差異化發展道路；此外，應當更加理性地看待市場發展，始終以技術創新、品質優化、服務升級為導向，利用好這個或許能實現質變的難得機遇，做出好產品、贏得大市場、實現中國夢。

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