「如果技術不能讓你的汽車能夠大量生產并讓人們乘坐，那么這項技術就沒那么有用。」

在「實踐是檢驗真理的唯一標準」的前提下，某市場調查機構在日前發布的一份無人駕駛報告中對全球18家旨在于研發無人駕駛汽車廠商進行了盤點，并給出了一個排名。作為國內唯一的一家無人駕駛汽車代表，百度被排在了最后一名。

影響排名的因素一共有十個，分別是：市場戰略、合作伙伴、生產實力、技術、產品能力、銷售及營銷和分銷能力、產品線和續航時間，然后根據每個因素的表現進行評分，總分100分。該機構并對這些公司進行了分級，第二級和第三級的自動駕駛汽車可以處理一些復雜的駕駛任務但是主要依靠駕駛員，第四級的自動駕駛汽車則可以在沒有任何人干預的情況下駕駛汽車。

18.百度得分47.1

百度在2015年開始一直在公開測試其自動駕駛汽車技術，并在當年的12月與寶馬合作的寶馬3系列完成了18.3英里的路線（現在已經與寶馬結束合作），包括車道變換和掉頭。百度在2016年面向公眾也做了一系列測試，據說會即將推出面向市場的產品并計劃在2021年批量生產。

17.nuTonomy得分51.6

nuTonomy是2013年從麻省理工走出的一家位于波士頓的創業公司。2016年8月，nuTonomy在新加坡啟動了出租車自動駕駛的項目實驗，并計劃將試點擴展到老家波士頓。

去年12月，nuTonomy獲得了2000萬美元的風頭，投資方包括新加坡政府和福特公司執行董事長BillFord創立的一家風投基金FontinalisPartners。

16.Uber得分54.5

Uber雖在在去年9月在匹茲堡進行了聲勢浩大的無人駕駛測試，但它的排名并不高。在沒有取得自動駕駛測試許可證的情況下，Uber去年在舊金山啟動了自動駕駛試點，并引發了巨大的爭議。在當局撤消了其16輛沃爾沃自動駕駛汽車的注冊之后，Uber離開了加州轉向了亞利桑那州，但很快在測試中發生了一起車禍。

今年1月，Uber和戴姆勒達成合作。最近Uber被Google指責其盜竊了其無人駕駛技術的知識產權，讓Uber再度陷入到危機當中。

15、本田得分55.1

本田在加州擁有自動駕駛測試許可證，但僅限在2016年前，目前他們可能會于Google旗下的Waymo進行合作。

14、ZF得分64

作為德國的一家公司，美國前總統奧巴馬曾經參觀了ZF的避免碰撞和自動駕駛做技術。前首席執行官Sommer在2017年CES展上將其自動駕駛系統ProAI與nVidia的PX2處理平臺商業化之后大大提高了分數。ZF是第一家將nVidia計算平臺投入生產的公司。預計在2020年前后，ProAI將出現在量產車中。

13、豐田得分64.2

相對其他公司來說，豐田的無人駕駛戰略顯得比較保守，但該公司仍然做出了在未來五年投資10億美元的計劃。豐田的研究重點是如何使汽車不會發生碰撞。

該機構認為豐田的制造能力很強大，并擁有完整的自動駕駛車輛生產資源和專業技能。

12、特斯拉得分64.5

旨在于用無人駕駛維持高股價的特斯拉的排名出人意料的低，該機構懷疑其無法達到第四級技術的能力。

特斯拉現在正在建造新的車型來改善特斯拉的自動駕駛系統，并將系統改名為Autopilot2。特斯拉要在2017年計劃要把車從洛杉磯開到紐約。

2015年Autopilot首次被應用后，特斯拉汽車的碰撞率下降了40%，但該機構認為一系列致命的事故發生后，特斯拉的這一技術面臨著巨大的挑戰、國家公路交通安全管理局表示，自動駕駛系統并沒有什么錯，因為司機有足夠的時間進行干預并避免事故。但如同該機構報告指出的那樣，有一些司機會濫用系統并進行其它一些事物。

該機構也懷疑特斯拉在沒有激光雷達技術的情況下實現第四級別的完全自動駕駛技術。特斯拉反對這一技術的理由是激光雷達太貴了，Google定制的激光雷達成本高達8萬美元，如果要在特斯拉的全部汽車上安裝該技術將會大大提高成本。

11、標致雪鐵龍得分65.3

標致雪鐵龍目前是歐洲的第二大汽車制造商，并計劃在2020年前在路上擁有完全無人駕駛的汽車。2015年10月，他們的自動駕駛汽車曾經在巴黎和波爾多駕駛了360英里。

前年提到的ZF將會為標致雪鐵龍提供相機、雷達和軟件技術，這些車將會在2018年上路。

10.現代得分66.4

現代已經開始研發高級駕駛助理系統，在2016年的新款伊蘭特中就加入了車道保持助手功能。現代計劃在2020年的成車中加入自動駕駛功能，但是完全自動駕駛需要等到2030年。

在2017年的CES上，現代展示了自動駕駛汽車Ioniq電動車原型。

9、特爾斐得分73.4

作為一家汽車電子零部件供應商，特爾斐計劃于2022年發布面向大眾的自動駕駛汽車。特爾斐改裝的自動駕駛奧迪在2015年的時候就已經完成了美國全境之旅。

2016年11月，特爾斐還跟Intel簽下訂單，同意購買Intel生產的自動駕駛系統專用處理器。Intel最近剛剛花費153億美元受夠了自動駕駛技術公司Mobileye。

特爾斐是本次排行中得分最高的汽車零部件供應商，僅用了3年時間就排到前列。

8、沃爾沃得分73.4

沃爾沃表示將會逐漸為車輛加入半自動駕駛技術，到2020年實現「deathproof（死亡防御）」的目標。作為DriveMe自動駕駛項目的一部分，沃爾沃的自動駕駛汽車將在哥德堡、瑞典、倫敦三地開始測試。

此外，沃爾沃也將在中國主導一項名為「高級自動駕駛實驗」的項目，100名志愿者將參與無人駕駛的VolvoXC90s的公路測試，截至目前尚未公布開測時間。

沃爾沃和Uber去年8月份達成3億美元協議童工開發自動駕駛汽車，目前相關車輛已經在美國亞利桑那州的路上行駛，不過上周開在路上的Uber自動駕駛汽車因事故翻車了。

7、GoogleWaymo得分73.4

Google的無人汽車駕駛項目Waymo也只獲得了第7名的位置，自Google在2009年啟動自動駕駛項目以來，Waymo已經駕駛了超過200萬英里。

Waymo目前正在和菲亞特·克萊斯勒合作，有報道說他們會在2017年年底啟動機器人出租車服務，該公司將會制造車內所有的硬件，并有可能把激光雷達的價格下降90%。

Waymo自己并不會生產車輛，而是向合作伙伴提供自主駕駛平臺。

6、寶馬得分75.2

寶馬已經在其豪華車上發布了先進的架勢輔助技術，如圖中的寶馬7系和5系。其DriverAssistantPlus技術包括車道輔助、停車輔助和交通堵塞輔助等技術。

寶馬計劃在2021年發布一款完全自主駕駛汽車，并將于剛剛被英特爾收購的Mobileye合作。

5、大眾得分75.9

大眾自2006年以來一直在研究自動駕駛技術，旗下的奧車品牌奧迪是2012年在內華達州首個獲得自主駕駛汽車執照的公司，并在加州也獲得了牌照。

2015年，奧迪A7從硅谷到拉斯維加斯的路程中在自動駕駛模式下行駛了550英里。近日宣布與nVidia合作并計劃在2020年推出自動駕駛汽車。

4、戴姆勒得分77.7

戴姆勒在梅賽德斯S級和E級轎車中安裝了一套半自動駕駛的系統。

戴姆勒計劃在2020年前開發自動駕駛的卡車。該機構認為戴姆勒有成為無人駕駛技術開發的領導者，但作為高端品牌可能會于普通大眾離很遠。

3、雷諾-日產得分82

雷諾-日產已經發了自動駕駛功能的汽車ProPILOT，可以讓汽車在高速公路上自動駕駛。雷諾-日產計劃在歐洲、美國和中國推出ProPILOT，其目標是在2020年實現完全自主技術前逐漸在ProPILOT中增加自動駕駛技術。

2、通用汽車84.8

通用汽車在2016年以5.81億美元的價格收購了自動駕駛技術創業公司CruiseAutomation。

通用汽車首席執行官MaryBarra在12日表示該公司將會在密歇根州開始雪佛蘭無人駕駛電動車的測試，該公司還會在亞利桑那和舊金山測試。她對媒體表示通用將會專注于在不同路況下測試無人駕駛技術以確保安全。

1、福特得分85

福特的目標是在2021年前推出完全無人駕駛汽車，現在福特的無人駕駛車隊被調整為100輛，目前正在亞利桑那、密歇根和加利福尼亞測試。

福特表示要讓更多的人能夠買得起無人駕駛汽車。

福特和百度在2016年投資了激光雷達制造商Velodyne，今年2月又用10億美元投資了一家人工智能公司ArgoAI。