沃爾沃(Volvo)力求讓多達100輛自動駕駛汽車在中國上路，希望在以擁堵和危險聞名的中國道路上試車將使其跑贏研發無人駕駛技術的競賽。

由谷歌(Google)和其他科技公司開拓的無人駕駛，正成為汽車行業最具顛覆性的力量之一，各家汽車制造商正在闡明自己的定位。

通用汽車(GeneralMotors)上月斥資10億美元收購無人駕駛汽車初創企業Cruise，以及特斯拉(Tesla)最近發布配備大量傳感器的新款Model3，都似乎表明企業認為自己不僅在從事制造汽車的業務，而且也在提供“機動性”。

但是，讓無人駕駛汽車上路的努力，面臨著法律、技術和社會層面的種種挑戰。即使是首批投資于這類技術的公司之一寶馬(BMW)，也淡化了在本十年看到無人駕駛汽車不受限制地行駛的幾率。

沃爾沃如今由中國汽車制造商吉利(Geely)擁有。這家瑞典企業希望，中國獨特的交通和法律條件將讓它比競爭對手更早克服各項挑戰。

沃爾沃昨日表示，中國城市將申請參加這場實驗，實驗期間車主將把沃爾沃的無人駕駛汽車用于日常通勤，使這家汽車制造商能夠采集真實世界的數據。

沃爾沃還沒有宣布時間框架，但在瑞典哥德堡進行的一個平行測試定于2017年啟動。

業內專家表示，無人駕駛技術在中國具有額外價值，因為中國有著極端污染和可怕安全記錄的獨特痛苦組合；去年中國有逾20萬人死于道路交通事故。

政府支持也是重要的。各自為政的法規是歐洲和美國發展無人駕駛的一個潛在障礙，這個問題在中國不那么嚴重；中國有關部門可以在全國實施統一法規。

吉利和中國搜索引擎百度(Baidu)兩家一直在游說政府制定這樣一個框架。沃爾沃表示，其計劃中的實驗是向政府發出的一個呼吁，敦促政府把承諾發展無人駕駛汽車的“明確措辭”轉化為行動。

百度正與寶馬合作，目標是在三年內讓無人駕駛汽車開上中國的道路。百度已在中國數個城市爭取到地方政府對試點項目的支持。

百度國際媒體公關總監郭怡廣(KaiserKuo)介紹說，該公司的計劃是把小型巴士投入公交車路線。

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