中國機器人高端智能裝備產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解到被數(shù)百萬人用以工業(yè)檢測、航拍、邊境巡邏、緊急運送、農(nóng)作物調(diào)查，或僅僅作為娛樂，可見無人機或無人機系統(tǒng)是一筆可能發(fā)展成數(shù)十億美元的生意，為各行各業(yè)解決問題。但是，當(dāng)越來越多的無人機在天空飛翔時，一系列的安全隱患也隨之而生，例如碰撞、網(wǎng)絡(luò)襲擊、甚至是恐怖行為。安聯(lián)全球企業(yè)及特殊風(fēng)險近日發(fā)布研究報告《無人機崛起：管理無人機相關(guān)的特有風(fēng)險》，提醒為確保無人機的安全操作，需要對無人機進行系統(tǒng)登記，對操作人員進行健全的教育和培訓(xùn)，而相關(guān)的保險更應(yīng)具備。

無人機將被廣泛用于商業(yè)場景

隨著無人機變得更為小巧、更實惠、更易使用，以及以美國為代表的國家修改監(jiān)管條例，如降低準入門檻，使得無人機的發(fā)展前景一片光明。美國聯(lián)邦航空管理局預(yù)計，至2016年底，美國將有超過60萬臺無人機機器人采購用于商業(yè)場景。這是已登記的有人駕駛飛機數(shù)量的三倍。除此之外，預(yù)計將有190萬臺無人機用作娛樂用途。全球看來，無人機市場預(yù)計將達到470萬臺，甚至更多。至2020年，商用無人機市場規(guī)模預(yù)計將從20億美元飆升至1270億美元。

安聯(lián)全球企業(yè)及特殊風(fēng)險航空航天事業(yè)負責(zé)人JamesVanMeter表示，最近發(fā)生的多起和無人機相關(guān)的事故和險兆事件，足以引起大家關(guān)注。隨著無人機數(shù)量的增加，發(fā)生碰撞和其他損失事故的可能性也將有所上升。

安聯(lián)全球企業(yè)及特殊風(fēng)險航空航天事業(yè)資深核保專家ThomasKriesmann認為：“未來十年無人機將被廣泛用于商業(yè)場景，因為他們能有效地執(zhí)行瑣碎或危險的任務(wù)?！惫と藱z查房屋時從屋頂摔落等的作業(yè)事故，以及工傷賠償預(yù)計將因此而減少。未來在許多行業(yè)，在發(fā)展中國家和在救災(zāi)的過程中，無人機也許不僅能解決問題，還能節(jié)省成本。此外，它還可用于向非洲一些邊遠地區(qū)運送血液和疫苗、撲滅草地火災(zāi)、進行蟲害防治，甚至是快遞比薩和咖啡。

保險公司也越來越多地使用無人機進行建筑或基建項目的風(fēng)險評估，既便捷又安全。處理賠案時使用無人機查勘災(zāi)后現(xiàn)場的損失情況，也變得更快和更有效。例如，去年天津港發(fā)生爆炸后，部分地區(qū)禁止進入，利用無人機拍攝事故后的高清圖片，與之前的圖片作對比，可確定被損毀的車輛數(shù)量。安聯(lián)也在支持一個試點企業(yè)FairFleet，為其提供保險保障和理賠處理服務(wù)。當(dāng)企業(yè)需用無人機時，這家企業(yè)可以為企業(yè)提供飛控師資源。

“中空”碰撞以及失控是主要安全隱患

無人機機器人品牌在帶來商業(yè)價值的同時，新的風(fēng)險以及無人機技術(shù)被不當(dāng)使用的可能性也需要得到重視。有關(guān)人士認為，無人機衍生安全隱患主要有兩個：中空碰撞以及失控。

“中空”碰撞發(fā)生于當(dāng)飛控師沒有及時看見并避開有人駕駛的飛機時，尤其是那些正常飛行高度在500英尺以下的，如直升機、農(nóng)業(yè)飛機，或者在飛機起飛降落期間。在美國，飛控師、市民和執(zhí)法人員觀測到無人機的報案在過去一年增加了五倍。而中國、阿聯(lián)酋、英國等國家，都發(fā)生過不少與無人機相關(guān)的險情。

當(dāng)無人機出現(xiàn)系統(tǒng)崩潰，或者飛出信號范圍外，就會失控。安聯(lián)全球企業(yè)及特殊風(fēng)險認為，頻率干擾或其他因素是導(dǎo)致失控的重要原因。無人機如果在進行房屋檢查時失控，撞上卡車或者店鋪，飛控師有可能需因此負全責(zé)，涉及金額動輒超過500萬美元。即便是一臺小巧的無人機，如果撞上飛機引擎，經(jīng)濟損失也有可能高達1000萬美元。利用無人機實施恐怖行為，如襲擊關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，如(核)電站和現(xiàn)場活動等，是潛在的新風(fēng)險。除此之外，無人機還會涉及關(guān)于個人隱私的安全隱患。

改善無人機安全需要培訓(xùn)和登記

關(guān)于無人機的安全操作在全球尚無統(tǒng)一的標準和規(guī)則，這是最大的顧慮。“許多地方很少甚至從未對飛控師進行培訓(xùn)或制定設(shè)備維護標準”，VanMeter解釋?！俺艘?guī)章制度以外，教育一直都是確保無人機安全操作的關(guān)鍵。”鑒于新手操作是導(dǎo)致?lián)p失事故的主要原因，培訓(xùn)在預(yù)防事故發(fā)生方面起著至關(guān)重要的作用。培訓(xùn)需涵蓋氣象學(xué)、緊急指令、航空法，包括在建筑物上空飛行規(guī)則、系統(tǒng)維護、飛行時間計算、機上相機所拍照片的使用等。

更多資訊請關(guān)注人機界面頻道