隨著智能網聯汽車時代的到來，汽車的電子電氣化程度越來越高，從本屆的上海車展上我們可以看到，很多主機廠將電子化的科技點作為全車宣傳的亮點，比如360度全景影像、智能語音控制及語義識別、智能泊車和各類駕駛輔助安全系統等，當然更高級的或者說代表未來汽車發展方向的自動駕駛功能也已經隨處可見。

那么，在智能汽車開始普及之后，自動駕駛時代到來之前，你車里的兩個設備將會是最先發生改變的。另外，還有一個我們現在常用的后裝設備可能會最終消失。

全液晶數字儀表

首先帶來改變的應該是我們每天開車都要面對的儀表盤，智能網聯汽車的儀表盤將會從機械儀表變成半液晶數字儀表，直至全液晶儀表與中控。相比于機械儀表盤，全液晶的數字儀表盤可以顯示更加豐富的信息，無論是顯示內容的豐富程度還是背景顏色、排布方式都能更加個性化，滿足不同用戶的習慣。

與中控屏無縫拼接的排布方式又能讓中控屏與儀表屏銜接為一體，使整車的豪華感和設計布局的流暢性提高不少。比如全新的奔馳E級和S級車就采用了這樣的設計。

智能車內后視鏡

除了上面講到的全液晶數字儀表和中控之外，還有一個設備就是車內后視鏡。目前的傳統車內后視鏡在行車過程中還有著非常多的使用痛點，比如在夜間開車遇到遠光狗跟車，又比如車內后排做的乘客較多或者偶有堆放一些貨物的情況，駕駛員很難觀測到車外的情況，并采取積極有效的措施來保證駕駛的安全。

后裝智能后視鏡

在智能網聯汽車時代，車內的后視鏡也將化身為數字顯示屏，可以通過車外攝像頭采集到的事實畫面來觀察車后情況而不受車內環境影響，可以作為輔助導航的屏幕幫助司機更精準的選擇路線，也可以植入語音功能與司機進行語音命令交互，當然了，車內后視鏡集成的攝像頭還可以作為行車記錄儀，隨時隨地記錄車內車外的畫面，防止碰瓷等現象的出現，萬一發生事故，也為交警定則提供了有效的幫助。比如長城汽車高端品牌WEY車型上所采用的就是由華陽汽車電子所提供的這樣一款流媒體后視鏡。

長城WEY所配備的流媒體后視鏡(前裝)

除了上面提到的功能之外，這款后視鏡還可以通過結合車外的攝像頭來實現車道偏離預警、前后向碰撞預警、交通標志識別等擴展功能，讓汽車更智能。從我們拿到的一份數據來看，目前的高端車型上都已經開始普遍搭載這樣的智能后視鏡。在2018年的量產車型上，這樣的配置將會成為主流。

逐漸消失的行車記錄儀

當液晶儀表和智能車內后視鏡普及之后，目前市場上的行車記錄儀也將逐漸消失?，F在市場上銷售的行車記錄儀品牌和質量參差不齊，后裝布線不美觀，有些廠商甚至會因為客戶加裝行車記錄儀而拒絕提供保修服務。因此，預裝的智能后視鏡和流媒體后視鏡將會徹底解決這些問題，消費者不用花額外的時間和金錢來選購，也不用擔心廠家因此而拒絕提供保修服務。

在智能駕駛還未到來之前，這兩個設備的升級同樣會為我們帶來更安全、舒適與個性化的駕駛體驗。(V信號“汽車科技”回復關鍵字“智能汽車”，了解未來汽車生活方式)當然了，你也可以用這兩個設備的標準來衡量一下，如果沒有配備這兩樣，那這車就不能叫做智能網聯汽車。

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