我從來不認為“無人駕駛”就一定是未來的趨勢，和GoogleGlass一樣，我認為“無人駕駛”只是科技公司極力推動的下一個業務增長方向而已。科技公司們需要不斷提高利潤，需要賺更多的錢。當全世界的消費者幾乎每個人都有了一臺電腦、一部智能手機之后，他們的車子就成了科技公司們的目標。

但是科技公司們并不懂“造車”這件事，所以“無人駕駛”成為進入汽車市場唯一的切入點——因為這是一個看似技術含量很高的概念，也是唯一能夠與傳統汽車廠商一較高下的領域。讓科技公司們感到高興的是，某些傳統汽車廠商們在全球科技顛覆性的發展趨勢面前，似乎也慌了手腳，紛紛宣布未來將開始涉足“無人駕駛”。

但是真正理解汽車對于駕駛者意義的廠商，似乎絲毫沒有要隨波逐流、應聲附和這一場“無人駕駛”鬧劇的意思。馬自達就是這樣一家“不信邪”的汽車品牌。

“對于馬自達來說，我們仍舊堅信駕駛樂趣是最本質的價值，駕駛者永遠處于中心位置。”馬自達北美區負責人MasahiroMoro去年在接受媒體采訪時表示。他不認為車主想要購買完全由機器自動駕駛的汽車。

實際上，馬自達認為科技公司所描繪的“無人駕駛”愿景，在可以預見的未來，根本不會實現。“它并不是從A點到B點這么簡單，”馬自達首席執行官MasamichiKogai這樣認為，“我們公司的目標是給車主帶來最純粹的駕駛樂趣。”

“從A點到B點”(這不是某出行公司一直以來的話術嗎)這種對出行簡單的理解，恰恰體現了大部分科技公司缺少在人性化這個層面很好地理解用戶需求(這大概也是為什么喬布斯如此成功的原因)。“無人駕駛”汽車概念的始作俑者Google實際上在其另一款產品GoogleGlass(谷歌眼鏡)上已經暴露了這一嚴重的致命問題。為了這款產品，Google在其正式推出前發動媒體進行了好幾撥宣傳推廣，但是該產品上市之后備受詬病，許多用戶抱怨這就是一款反人性的產品。現在已經幾乎沒人再提“谷歌眼鏡”了，谷歌自己估計更是不想回首了。

與GoogleGlass同樣出自GoogleX實驗室的無人駕駛汽車，很可能也是一個反人性的產品。關于“無人駕駛”汽車各種美好愿景的描繪，和當年“谷歌眼鏡”的造勢，如出一轍。“無人駕駛”可能為科技行業帶來的錢景，就像一個龐大又虛無的“海市蜃樓”，吸引著整個行業為之前赴后繼。鼓吹“無人駕駛”是未來趨勢的論斷文章，就像鋪天蓋地的傳單，撒得到處都是。

別騙自己了，那根本不是未來的趨勢，只是科技公司們“滿腦子想鈔票”時的一廂情愿而已

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