無人機的“黑飛”問題愈發嚴峻，在今年的兩會上也引起了一番討論。無人機的監管制度與體系建設正成為我國航空與無人機行業的當務之急。近日，民航局局長馮正霖接受采訪時表示，民航局會研究推行無人機實名制管理方式。
民航局局長馮正霖近日在接受采訪時表示，民用無人機進入一個高速發展階段，使用不當帶來的危害開始顯現，比如干擾飛機飛行等。民航局會研究推行無人機實名制管理方式。
娛樂型無人機可用電子圍欄管理
據了解，從2015年開始，無人機愛好者開始增多，由于缺乏適當的引導和管理，無人機頻繁闖入各地機場凈空保護區，多次造成航班延誤，已經對民航飛行安全構成了嚴重威脅。對此，馮正霖表示，無人機發展過程中，確實方便了航空愛好者，也有力地推動了我們在工業、農業、商業各個方面的應用。但無人機帶來的危害也在顯現，比如說干擾飛行，造成事故征候。
“對民航局來講，我們的主要職責就是對無人機航空器進行登記，包括對操作員進行管理，我們會研究推行實名制。”馮正霖介紹，對于一般的、娛樂型的、運動型的輕型航空器，還可以采取一些其他更便利的方式。比方說，我們會在航空控制區建立電子圍欄，無人機在出廠的時候就應該把機場的數據錄入，電子圍欄建立起來以后，凡是飛行禁區，無人機是進不去的。
人大代表建議機場部署無人機干擾系統
無人機“失控”已經受到社會各界關注。全國人大代表、中國航發沈陽黎明航空發動機公司加工中心操作工栗生銳向十二屆全國人大五次會議提交建議，希望盡快出臺措施規范“民用無人機”市場和飛行行為。
他認為，現行的管理體系內，對民用無人機的管理不在民航總局的管理行列，處于實際上的無人監管狀態，暴露出了安全性、隱私性等諸多方面的問題。栗生銳建議，國家層面盡快出臺相應的法律和法規規范無人機生產企業和用戶的行為。此外，栗生銳還建議，在民航機場、軍工企業、部隊、政府等涉及公眾安全和國家機密的關鍵場所附近，部署“無人機干擾系統”，“這可以在技術源頭上，制止無人機對于敏感空域的侵入。”
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