坐入汽車模擬艙中，各種震撼視聽(tīng)效果旋即撲面而來(lái)。昨日，在高交會(huì)深圳會(huì)展中心1號(hào)館，航盛電子攜旗下的車載智能網(wǎng)聯(lián)信息系統(tǒng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)、新能源汽車控制系統(tǒng)等產(chǎn)品盛大亮相，吸引了眾多市民模擬體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣。

智能汽車電子帶來(lái)全新體驗(yàn)

“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、綠色發(fā)展”，多次參展的航盛展位在1號(hào)館內(nèi)十分醒目，市民可在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行汽車駕駛模擬體驗(yàn)，充分感受由航盛科技帶來(lái)的全新駕駛體驗(yàn)、視聽(tīng)體驗(yàn)、車網(wǎng)互聯(lián)體驗(yàn)。深圳市航盛電子股份有限公司總裁楊洪昨日告訴記者，航盛目前年產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品近600萬(wàn)臺(tái)套，國(guó)內(nèi)綜合市場(chǎng)占有率近25%，產(chǎn)品也逐步進(jìn)入國(guó)際知名車廠的全球配套體系中。此次帶來(lái)的三大業(yè)務(wù)包括了以航盛車載智能互聯(lián)系統(tǒng)、車載上網(wǎng)盒、車聯(lián)網(wǎng)分體機(jī)、智能后視鏡等為代表的車載智能網(wǎng)聯(lián)信息系統(tǒng)；以高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、360°全景泊車、倒車?yán)走_(dá)、倒車后視攝像頭等為代表的智能駕駛輔助系統(tǒng)；以整車控制器、電池管理系統(tǒng)、牽引電機(jī)控制器為代表的新能源汽車控制系統(tǒng)。記者發(fā)現(xiàn)，航盛車載智能互聯(lián)系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)分體機(jī)、智能后視鏡等是首次在展會(huì)上亮相。

“這些產(chǎn)品雖都依托于汽車上，不過(guò)隨著市民對(duì)汽車了解的深入，對(duì)航盛的認(rèn)識(shí)也會(huì)加深。”楊洪表示，航盛的三大系統(tǒng)產(chǎn)品目前在深化“汽車電子+互聯(lián)網(wǎng)”、“汽車電子+智慧城市”、“汽車電子+新能源”跨界融合發(fā)展，將持續(xù)帶給市民更新的產(chǎn)品體驗(yàn)。

未來(lái)五年設(shè)立8家研發(fā)機(jī)構(gòu)

數(shù)據(jù)顯示，2014年我國(guó)汽車電子銷售額已超過(guò)3500億元，但50%以上的銷售額被國(guó)外品牌所占據(jù)。“航盛是國(guó)內(nèi)汽車電子的重要制造商之一，目前我們正不斷加大研發(fā)力度，以先進(jìn)的技術(shù)保障產(chǎn)品卓越的性能，提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和附加值。”楊洪向記者表示，堅(jiān)持高技術(shù)投入，技術(shù)投入占銷售收入比從3%增長(zhǎng)到10%就是其中的重要舉措。

楊洪表示，目前航盛研發(fā)人員已從2009年的不到170人，上升到2015年的600多人。在未來(lái)五年中，除深圳總部的研發(fā)中心外，航盛還要在上海、武漢等地和美國(guó)、日本、德國(guó)等國(guó)家設(shè)立8家研發(fā)機(jī)構(gòu)，研發(fā)人才總?cè)藬?shù)超過(guò)1000人。“研發(fā)的投入已取得成果。”楊洪表示，通過(guò)研發(fā)創(chuàng)新，航盛已研制出車規(guī)級(jí)攝像頭、觸控屏、全景泊車系統(tǒng)、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、紅外夜視系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)T-BOX、新能源汽車電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)等前沿產(chǎn)品，并逐步實(shí)現(xiàn)批量供貨，成功推動(dòng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)。

此外，航盛充分運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維，從客戶的角度來(lái)考慮問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)分享共贏、合作共贏。楊洪接受采訪表示，物聯(lián)網(wǎng)最大的應(yīng)用就在汽車上，零部件把汽車這個(gè)冰冷的東西通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)系起來(lái)，提高效率，并且實(shí)現(xiàn)智能化。“車云公司就是專門(mén)運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維搭建起來(lái)的部門(mén)，通過(guò)搭建“端-管-云”，將互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)接入汽車，將汽車信息接入互聯(lián)網(wǎng)，建立汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，提升客戶黏度和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)布局汽車O2O。”楊洪告訴記者，高交會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展示的航盛車載智能互聯(lián)系統(tǒng)、車載上網(wǎng)盒等車載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)產(chǎn)品就是將云技術(shù)+硬軟件完美結(jié)合打造的全新車載互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)“千人千面”客戶定制化內(nèi)容及服務(wù)。

目標(biāo)定位于汽車電子航母

值得關(guān)注的是，本次展會(huì)上，航盛也首次向外界展示了其“航盛制造2025”戰(zhàn)略目標(biāo)及實(shí)施舉措。航盛1993年在深圳創(chuàng)立，通過(guò)20多年實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。此次“航盛制造2025”更以德國(guó)工業(yè)4.0、中國(guó)制造2025為標(biāo)桿，大力推動(dòng)工藝創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新，著力打造智能化、自動(dòng)化、信息化高端制造基地。

楊洪告訴記者，為了迎接“大智移云”（大數(shù)據(jù)、智能汽車、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云服務(wù)）時(shí)代的挑戰(zhàn)，航盛還提出了“332·338”的中長(zhǎng)期戰(zhàn)略思路和目標(biāo)，通過(guò)商業(yè)模式創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)由速度型向速度效益型、由規(guī)模型向規(guī)模實(shí)力型、由經(jīng)營(yíng)型向經(jīng)營(yíng)管理型轉(zhuǎn)變，全面提升研發(fā)能力、資源整合能力。

他向記者透露，目前公司正大力開(kāi)展資本運(yùn)作和技術(shù)合作，積極尋找歐洲、北美、以色列等地具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)的汽車電子廠商進(jìn)行并購(gòu)重組，獲取國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，在車載智能網(wǎng)聯(lián)信息系統(tǒng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)、新能源汽車控制系統(tǒng)等領(lǐng)域掌握更多核心技術(shù)，計(jì)劃到2018年實(shí)現(xiàn)銷售收入100億，2023年實(shí)現(xiàn)銷售收入200億，2025年實(shí)現(xiàn)銷售收入300億，從而實(shí)現(xiàn)成為汽車電子航母的目標(biāo)。

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