說起無人機產業，不得不提到深圳這座“創客之城”。這里走出了大疆創新，也培育了完善的無人機產業鏈體系。

事實上，無人機不止有大疆創新。隨著消費級無人機領域的競爭愈發激烈，許多企業都瞄準了工業級無人機市場，這片新“藍海”大有可為。

記者在第十八屆中國國際高新技術成果交易會（簡稱“高交會”）及高交會無人系統展會分場現場看到，許多工業級無人機產品集中亮相，不少企業的產品創新味道濃厚，令人耳目一新，但也有部分產品存在同質化、定位不明晰等問題。

在中國無人系統產業聯盟秘書長孫柏原看來，時下的工業無人機市場還屬“戰國時代”，企業需要找到方向，深耕某一領域，瞄準細分市場，才能長遠發展。

現場

工業無人機花樣多，本領也多

一個無人機有5個攝像頭？北京航天圖景展出的“黑鷹”無人機便如此“全副武裝”。該公司負責人表示，之所以配備5個攝像頭，是為了讓無人機實現立體測繪功能，更好地利用于巡線、事故偵測等之中，“原來要飛五次才能完成的工作，現在一次就行，效率更高”。

“深圳無人機產業鏈配套優勢明顯，這是一座市場導向型的城市，用戶需要什么，這里就能生產什么?！眳⑴c設計“黑鷹”無人機的劉浪飛博士表示，現在工業無人機產業鏈條上各個企業仍較為孤立，并沒有形成系統，鮮有企業能把從數據采集到應用服務等工作全部做好。

展會上，深圳領航高科的一只“大黃蜂”同樣奪人眼球，這是一款警用無人機。它的“眼睛”（攝像頭）前置是其外觀最大特點，再配上全黑外觀和閃爍的LED燈，像極了電影變形金剛里的“大黃蜂”。

領航高科的一位研發人員告訴記者，通過改裝無人機的云臺，加裝高空喊話、環境檢測、3D測繪、網捕槍等定制任務頭，這臺無人機可以實現不同的功能，邊防、水利甚至路政、電力巡線等功能都可以實現。現在，這款無人機已經和廣西、福建等地的有關部門進行合作。

無人機也能拿來送快遞？深圳智航無人機就展出了一款名叫“凌云”的物流無人機，它能運送3千克貨物，運輸半徑最高可達20公里，國內某快遞巨頭也是它的投資方之一。一周前，“凌云”剛進行了運輸貨物測試，把一件快遞從寶安石巖鐵崗水庫帶著“飛”到中運泰科技工業園，單程飛行距離約為10公里。

哈瓦國際航空技術（深圳）有限公司展出的MEGA系列無人機，其中一款配備了36倍光學變焦的相機，可以清晰識別200米距離的人臉，如果作為交通監測用途的話，識別車牌不在話下。

值得一提的是，哈瓦MEGA無人機是由大眾通過網絡投票誕生的第十八屆高交會“十大人氣產品”之一，現場關注度不小。

突破

市場端倒逼無人機產業發展

“消費類無人機市場趨于飽和，我認為工業級無人機還有機會，后者對技術要求更高，市場也相對細分。”領航高科負責人說，工業無人機不像消費無人機，前者更看重用戶需求，市場端倒推前端設計、研發等工作。

對于前文提到的無人機送快遞，許多人都對這種方式心存疑慮：如何將快件交付給用戶？如何保證安全？對此，智航無人機市場總監王曉亮稱，目前公司主要是“2B”而不是“2C”，未來會通過人臉識別、二維碼掃描等方式識別用戶，其無人機也會在可靠性測試后投入市場。

“使用工業無人機的目的就是為了提高生產效率，我希望未來物流無人機能真正實現點對點的運輸，操控員只需要裝入快遞、按下啟動鍵，剩下的事交給無人機和智能系統去做就好?！蓖鯐粤琳f。

高交會現場還展出了一款24小時續航的系留無人機——“天樞-100”，它由北京卓翼智能研制。據介紹，“天樞-100”無人機通過車載發電機進行供電，能用于消防、公安、巡線、海事等不同的作業環境。記者在現場體驗無人機操控系統，發現其界面簡單，只有“起飛”“改變高度”“降落”三個按鈕。

卓翼智能CTO劉凌宇介紹，這款無人機不需要專業“飛手”控制，并解決了無人機續航弱的瓶頸。“行業用戶需要什么？無人機能做什么？這是我們深耕無人機市場的出發點。做工業無人機不能跟隨大潮，要有自己的思考。”劉凌宇告訴記者，這款無人機經過3年研發，今年已經量產。

如何解決續航問題，也是北京獵鷹無人機一直思考的問題，他們的解決方法有些與眾不同。北京獵鷹研制了一款油電混合無人機，同時為它配備多旋翼和固定翼?！拔覀兿虢Y合電動的穩定特性及油動的動力足特性，這在國內的無人機市場非常罕見?！痹摴矩撠熑斯⒄f。

觀點

工業無人機市場處于“戰國時代”

中國無人系統產業聯盟是高交會無人系統展主辦方之一，聯盟秘書長孫柏原接受南方日報記者專訪時介紹，本次參加展會的無人系統企業中，工業無人機占比超七成。展覽如火如荼，但他卻用“散亂”來形容目前的工業無人機產業。

孫柏原認為，工業無人機難以向消費級無人機那樣由龍頭企業引領產業發展，目前行業缺乏管理，沒有制定行之有效的標準，各個企業“逐鹿中原”，整個市場仍處于“戰國時代”。他說，經過一段時間的沉淀，必然有部分企業存活下來，獲得更好的發展。

“一個成熟的市場需要有成熟的消費者，從而實現產品和技術的不斷迭代。目前工業無人機市場還沒有形成這樣的局面。”孫柏原說，即使說市場處于“戰國時代”，也只是初期而已，“我建議工業無人機企業不要急于求成，要找到自己的優勢，認準一個細分領域，將自己的特長發揮到極致”。

在劉凌宇看來，無人機應該為載荷服務，系留無人機沒有前車之鑒，整個領域都很新?！盀榱藘灮療o人機的抗風穩定性能，我們花了近一年時間，很費勁，這個問題不解決我們沒法賣?！彼嘎?，公司此前也曾想進軍植保無人機市場，但并沒有投入很大精力，而后便轉型深耕系留無人機。

此外，在孫柏原看來，市面上工業無人機同質化嚴重，部分工業無人機企業缺乏市場意識，“我們說‘產學研商用’，有的企業前面三點都做到了，后面兩點卻無法突破，沒有形成品牌，難以良性發展”。