近日，由中車時代電氣研發生產的地鐵永磁直驅電機牽引系統成功完成裝車考核，這表明該公司成為國內唯一掌握該項核心技術的牽引設備供應商，繼續引領國內軌道交通牽引技術的發展方向。
永磁直驅電機牽引系統取消了傳統牽引系統中的減速齒輪箱，可以有效提高系統傳動效率、降低噪聲與維護量，另一方面還可縮短轉向架的軸距，有力提升列車的曲線通過能力。基于其得天獨厚的技術優勢，永磁直驅電機牽引系統成為各軌道交通強國競相研究的技術熱點，因其技術門檻高，也代表著軌道車輛牽引系統供應商的最高技術水平。
2014年，中車時代電氣依托中國中車重點項目“城市軌道交通直驅式永磁同步牽引系統研究”開展地鐵永磁直驅電機牽引系統研究工作。基于公司永磁同步牽引系統技術多年的深厚積累，經過兩年研究，先后攻克了直驅式牽引系統參數優化匹配策略、永磁電機無位置傳感控制算法、低速大扭矩永磁電機電磁設計與熱管理設計方法、抱軸式電機關鍵制造工藝等核心關鍵技術，成功研制了地鐵永磁直驅電機牽引系統。通過地面試驗的驗證考核，永磁直驅電機效率高達94%，電機噪聲僅87dB，相比齒輪箱傳動牽引電機降低15dB。
今年3月份，中車時代電氣研制的地鐵永磁直驅電機牽引系統成功裝車考核，先后完成了列車動力性能試驗、粘著利用控制試驗與直驅轉向架動力學試驗等，各項性能指標滿足地鐵列車的應用需求。測試結果顯示永磁直驅電機牽引系統能耗降低超過15%，可降低整車噪聲3dB。
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