一種新的“黑科技”就是石墨烯技術，現已橫空出世。據報道，利用石墨烯聚合材料生產出來的汽車電池，有望達到這樣驚人的效果：只充電幾分鐘，就可以讓汽車連續開行1000公里。這種技術在西班牙、韓國等地，都接近于實現突破。但這僅僅是石墨烯的神奇應用之一。

據稱，石墨烯材料如果取代硅，有望讓計算機處理器的運行速度快數百倍；石墨烯有望引發觸摸屏和顯示器產品的革命，制造出可折疊、伸縮的顯示器件；石墨烯強度超出鋼鐵數十倍，有望被用于制造超輕型飛機材料、超堅韌的防彈衣等。

石墨烯到底是什么東西？它其實是從石墨材料中剝離出來、由碳原子組成的只有一層原子厚度的二維晶體。它是目前自然界最薄、強度最高的材料。當然，石墨烯其實并非新能源，而是一種能夠超大容量儲存電能的“超級電池”材料。這是一項足以改變世界產業結構的發明。

是科技重要，還是資源重要？這個問題似乎沒有標準答案。但是近期發生的一系列事件，讓“真理的天平”倒向了科技的那一邊。比如頁巖油、頁巖氣以及新能源汽車技術的進步，終結了石油了黃金時代。不過，這僅僅是“石油國家”遭受的第一輪打擊，第二輪更為致命的打擊即將到來——石油的“白銀時代”可能都沒有開始，就結束了！

石墨烯“超級電池”倘能大規模應用于工業領域，幾乎是中東國家的滅頂之災。成立于1960年的石油輸出國組織（OPEC）12個成員國中，除了厄瓜多爾和委內瑞拉兩個拉美國家，沙特、伊拉克、伊朗、科威特等10個國家不是坐落在阿拉伯半島，就是北非一帶。自工業革命興起歐美主導全球經濟以來，因石油被發現，這些國家就過分依賴石油產業，并在此基礎上形成了相對不怎么健康和穩健的金融產業和奢華生活。因此，每次新能源的被發現，人們總是懷疑中東石油國家是不是會破產。

更何況是石墨烯應用這樣的“超級電池”。電池儲存電能。電能的取得，主要有如下途徑：水利動能、火力發電、風能、太陽能，還有核能。中東國家很難說有多么豐厚的電能基礎。中東石油輸出地區幾乎都處于沙漠地區。沙漠最大的特點就是缺水；大規模發展水利動能，幾乎是天方夜譚。風能是靠天吃飯的。太陽能發電則取決于日照長度和日照量。核電技術更是先進技術。中東有兩個國家具備核發電能力：一個是并不盛產石油的以色列，另一個是石油生產大國伊朗。發展核電，因為國際社會不會太放心，不是中東經濟好的轉型出路。

當然，石油的用途是多樣性的。除了作為原油出口，石油可以加工成石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦等產品。這些都是相關工業領域所必需的。

如果防患于未然，中東國家還可以趁早利用石油換來的美金，投資研制新的產品，例如在石墨烯技術中大量研發生產新型電動汽車、新型手機、手提電腦以及其他必需品，或者，中東國家還可以利用自己便利的交通樞紐位置大力發展遠洋航運業，發展現代金融業。

這意味著相關國家的政府大力打破石油業集團對產業政策的傳統影響，轉而扶持國家發展所需的新興企業，通過對內改革、對外開放與全球先進制造業國家接軌制度文明與精神文明，最終與世界經濟強國一決雌雄。

然而，因涉及既得利益格局，改革從來知易行難，需力挽狂瀾。沙特等石油富國更是高福利國家。習慣奢侈生活的官民，愿意接受這種艱難轉型而不產生社會政治層面的沖突？

有關機構預計2020年石油名義價格平均漲至每桶80美元，實際價格料漲至70.70美元。西方國家則普遍唱衰油價，認為2016年有跌破每桶30美元、甚至每桶20美元。由此多少能看出中東石油國家似乎更樂意維系當前“靠天吃飯”的生活。

因石墨烯而獲得諾貝爾獎的諾沃肖洛夫在《自然》的撰文似乎也能給中東國家一些安慰：石墨烯技術應用仍有幾項重大困難；產業更新成本巨大，難以簡單取代現有設備。

據前瞻產業研究院發布的《2016-2021年中國石墨烯行業深度市場調研與投資戰略規劃分析報告》顯示，目前，石墨烯產業最大的瓶頸在于沒有形成完整的、成熟的產業鏈上下游，石墨烯研發制備企業和下游應用企業脫節。目前石墨烯仍處于產業化初期，善未完全實現石墨烯的規模化應用，對石墨烯產品最大的需求市場仍然是科研院校和少量生產廠商。由于下游需求未起，大部分石墨烯企業目前仍無法找到穩定的商業模式和盈利模式。

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