對于中國自動化企業(yè)而言，由于行業(yè)起步晚，一“出生”便要進(jìn)入同ABB、西門子、霍尼韋爾等歐美品牌群雄逐鹿的激烈戰(zhàn)場，面對惡劣的競爭環(huán)境，賀劍鋒提出了細(xì)分市場、先做強(qiáng)再做大、立足國內(nèi)走向國際的戰(zhàn)略。待到2008年，和利時(shí)已然是國內(nèi)領(lǐng)先的自動化與信息技術(shù)解決方案供應(yīng)商，并在美國納斯達(dá)克上市，此時(shí)的和利時(shí)，核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域涉及工程自動化、工廠自動化和軌道交通自動化。

2011年以前，和利時(shí)的收入嚴(yán)重依賴于軌道交通和核電自動化兩大板塊。受到日本福島核電站泄露事故影響，核電站建設(shè)停滯，以及國內(nèi)針對軌道交通自動化審批的收緊，公司業(yè)務(wù)受到了巨大的沖擊。賀劍鋒提出豐富產(chǎn)品線，將業(yè)務(wù)重點(diǎn)放在工業(yè)自動化、軌道交通和醫(yī)療自動化。重新制定業(yè)務(wù)戰(zhàn)略后，企業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展道路。

2014年，面對快速發(fā)展的業(yè)務(wù)，和利時(shí)更換了新的ERP系統(tǒng)，重點(diǎn)解決了業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)一體化、準(zhǔn)確核算、項(xiàng)目生命周期管理等方面的問題，把和利時(shí)的管理水平提升到了一個新的高度。

對于創(chuàng)新話題，賀劍鋒認(rèn)為，企業(yè)的創(chuàng)新不僅包括技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、體制創(chuàng)新，還包括文化創(chuàng)新。正是基于這些創(chuàng)新，和利時(shí)才能發(fā)展至今，創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的最重要動力。為了有一個更好的發(fā)展空間，未來和利時(shí)將在自動化方面進(jìn)行創(chuàng)新。創(chuàng)新是和利時(shí)的根本，和利時(shí)希望把真正的創(chuàng)新體現(xiàn)在用戶的需求、用戶的理解方面，深入到每一個行業(yè)當(dāng)中去創(chuàng)新。

在賀劍鋒看來，自動化本身是一門應(yīng)用科學(xué)，而不是最終的產(chǎn)品。但是自動化對一般人的生活有很大的影響，無論是大家坐高鐵還是地鐵，都會用到自動化系統(tǒng)。隨著大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，自動化產(chǎn)業(yè)本身的很多內(nèi)涵就已經(jīng)發(fā)生了根本的變化。未來，自動化將超出以前的自動化的領(lǐng)域，把更多的產(chǎn)業(yè)引入到這個產(chǎn)業(yè)當(dāng)中來。

賀劍鋒說，無論是中國制造2025，還是德國工業(yè)4.0，都得益于互聯(lián)網(wǎng)。未來，和利時(shí)一方面會把產(chǎn)品向上延伸，更多地把信息化引入到自動化。另一方面向下延伸，通過手機(jī)將人互聯(lián)起來，通過物體上的傳感器和人互動。他認(rèn)為，德國工業(yè)4.0和中國制造2025，其本質(zhì)都是萬物互聯(lián)。