2007年即將過去,中國汽車市場容量將達到540萬輛,呈現20%以上的增長。明年有專家預測中國汽車市場將繼續保持高速增長,預測將接近700萬輛,將再創新高。近日,記者對中國市場學會副會長周勇江進行了專訪問。 周勇江：對08年的看法，因為大家對08年的看法都比較關注，我們07年的乘用車可能會達到540萬輛，08年會達到650萬輛。達到650萬輛總體的復合增長率會比近幾年都低，但是會在20%左右，其中我們認為轎車復合增長率會從25%降到20%，是這樣預測的，也就是說今年可以達到475萬，明年會達到570萬。SUV車，因為今年是高增長，今年是這樣的速度，我們保守地估計，應該在20%，MPV車應該在22%，增幅應該會大一些。 一個市場的判斷首先是從宏觀經濟角度，我們感覺到明年政府不會采取經濟的硬著落緊縮的狀況，應該會采取措施來放緩投資的水平，特別是對特殊的產業采取過度投資的控制，會非常嚴格，繼續對利率和貨幣采取緊縮的方式。明年家庭收入不會受到影響，原因就是這幾年我們還在做城市化、工業化大的改進，而且這個目標我們還要盡力在十一五、十二五期間實現，這樣的主體經濟發展還是比較高速的，但是會比07年放緩。 第二個促進市場發展的關鍵來看，第一明年新產品進入市場的量不回比年少，這樣會提高市場的增長量。第二個就是價格競爭，價格競爭明年還會有，在不同的細分市場上還會有不同程度的降價，降價的趨勢要比我們想象的要穩定得多，但是它依然是刺激市場的一個因素。我相信08年借奧運的全球化，關注中國體育盛世和經濟發展的機會，我們整個的市場價格會比較平穩，只不過會略有下降，這樣會給市場帶來增量。 第三個就是一級城市的發展會帶動二、三級城市，從品牌到產品，從老產品到新產品梯度的增長，在不同市場會有不同的增長。 第四個就是二手車的市場，二手車的市場從06年以來，二手車市場的政策放寬以后，越來越多的二手車交易模式，比如像拍賣，二手車專用的形式，還有品牌專賣店二手車置換，還有網上的二手車銷售，都比較活躍，去年總量達到190萬輛，而且乘用車會達到130萬輛，今年的增長量會高于新車的增長速度，我覺得由于二手車的需求，會帶動更多新車的空間，因為舊的不去，新的不來，所以我覺得二手車的市場實際上也變成了使汽車能夠有一個比較好的再生的過程，就是我們的老舊車報廢制度的改進，從十年到十五年，包括對汽車法規進一步的更新標準，都對二手車形成了有利條件。另外對二手車的評估越來越專業和國際化了，所以這是另一個方面。 還有就是金融，因為汽車的消費有越來越多是采取金融服務的產品，像信貸、租賃等等，專業的金融公司會非常活躍，一方面是我們這幾年的資本市場基本上是全民化產業，基金、股票、國債以及融資所采取的資金流通以及產生產品對行業的推動作用是很大的。 另外從需求來看，政府部門的公共用車、國有企業的公共用車、民營企業的商務用車、出租車、租賃車包括家庭用車，都是在不斷地增長，但是主流還是家用車，私家車的增長會占到80%以上的權重拉動這個市場。私家車增長的理由就是家庭的收入在不斷增高，而且我們的國家人口增處于人口紅利階段，所謂的人口紅利階段就是我們在整個的人口總量中，65%-70%的人都是處于壯年，不像日本等國家進入老齡社會，所以這樣來看家庭收入是我們的主導。 另外從個性化的產品和小眾化的產品來看，明年市場會進一步體現出對SUV、MPV特別是對節能環保、安全舒適的中小型產品需求量是非常大的，會進一步增長。 明年的市場會更加激烈，而且各個生產企業對于市場來說更加理性.而且對自己的成本、產品開發，特別是自主品牌的開發商，我覺得每年都有很大的進步，這些汽車企業都在做一些非常了不起的事情，這幾年來我們在逐漸完善而且在不斷地增長，尤其是在錯綜復雜的競爭當中，他們能夠不斷地去調整自己.盡管我們受到很多我們需要克服的挑戰，包括渠道建設問題，包括經銷商的問題，包括解決產銷關系的問題，包括把單一產品擴大的問題，總體來說還是健康的。明年應該借奧運的東風是一個很好的市場，不會因為我們看到的油價上漲，也不會因為宏觀經濟的調控，對市場有很大的影響，我覺得不會。這是我對明年的看法。