9月23日，在德國柏林國際交通軌道技術展上，一款代表中國未來高鐵牽引動力發展方向的TQ-600高速動車組永磁同步牽引電機成功亮相。該款高端電機由南車株洲電機有限公司（簡稱南車電機）生產制造，是中國高速鐵路成功跨入永磁驅動時代的精心之作，一經展出即倍受全球業內客商關注。
從南車電機方面獲悉，該款產品系國家863計劃“高速鐵路重大關鍵技術及裝備研制”項目的子課題成果，由南車電機聯合浙江大學共同研制，采用了新型稀土永磁材料，有效解決了永磁體失磁的難題，在絕緣性能、通風結構等方面亦處于國際領先地位。該機型已于不久前通過我國產品首件評審，預計將于今年10月在滬昆高鐵線上裝車試運行。
據測算，以一列8節編組的高鐵為例，將當前所用365kw交流電機改用TQ-600型永磁電機驅動之后，可使高速列車的電機總數減少約一半，列車電機總重減輕3噸以上，而單臺電機功率則大幅提升65%，最高可達635kw。若按京滬高鐵一列8編組列車每天往返一次計算，一年可為國家節約電能100多萬千瓦。
“德國柏林國際軌道交通技術展覽會”創辦于1996年，每兩年一屆，本年度為第十屆，被譽為“全世界軌道交通行業規模最大、發展最快、專業觀眾最多的國際展覽盛會”。
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