導語:作為國家重點交通樞紐先行規(guī)劃設計的重點項目之一,合肥南站施工方大量地使用了徐工機械產(chǎn)品進行施工,確保高效率與高質(zhì)量。
2014年,在縱橫交錯的全國鐵路樞紐規(guī)劃中,華東地區(qū)又將建成一座高鐵樞紐——合肥南站樞紐,與已建成投用的南京南站、上海虹橋站、杭州東站組成“華東四大鐵路樞紐站”,目前,合肥南站的工程建設已進入收官階段。
作為國家重點交通樞紐先行規(guī)劃設計的重點項目之一,合肥南站施工方大量地使用了徐工機械產(chǎn)品進行施工,確保高效率與高質(zhì)量。近日,在南站接送旅客公路高架橋施工現(xiàn)場,徐工QAY200與QAY240兩臺全地面悍將正聯(lián)手完成橋面主體鋼箱梁的吊裝任務,主體鋼箱梁重約84噸,作業(yè)高度20米,伸臂36米,工作幅度15米,平均每截鋼箱梁吊裝時間約為4個小時。
更多資訊請關注起重頻道
中傳動網(wǎng)版權與免責聲明:
凡本網(wǎng)注明[來源:中國傳動網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權均為中國傳動網(wǎng)(www.hysjfh.com)獨家所有。如需轉(zhuǎn)載請與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個人轉(zhuǎn)載使用時須注明來源“中國傳動網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責任。
本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件,均來自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權屬于原版權人。轉(zhuǎn)載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負版權法律責任。
如涉及作品內(nèi)容、版權等問題,請在作品發(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關權利。
下一篇:
?
新材料和更好的制程帶動觸控傳感器市場增長?
在NPDDisplaySearch最新出版的“觸控傳感器市場和演變報告”(TouchSensorMarketandEvolutionReport)中,預測了傳感器的總出貨面積將從2014年的1,800萬平方...