伺服系統在控制飛行姿態的過程中,發揮著“操縱方向盤”的作用。伺服系統的“全電化”,是指彈(箭)各級推力矢量控制(或空氣動力控制)全部采用機電伺服系統方案,替換原有的燃氣液壓或電動液壓伺服系統方案,實現彈(箭)機電伺服技術的一體化。
全電伺服系統具有小型化、輕質化、集成化等特點,與傳統伺服系統相比,其工作時間和動態性能具有明顯提升。全電伺服技術的應用可大幅提高彈(箭)控制系統的穩定性和可靠性。后續,這項技術也可應用于航空、航天、船舶等多個領域,具有廣闊的應用前景。
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中國研成"全電伺服"系統 可大幅提高導彈性能
時間:2014-04-15
來源:網絡轉載
導語:近日,由中國航天科技集團公司一院18所研制的“全電伺服”系統,在某型號飛行演示驗證試驗中取得圓滿成功。該技術是我國首次實現伺服系統的“全電化”。
伺服系統在控制飛行姿態的過程中,發揮著“操縱方向盤”的作用。伺服系統的“全電化”,是指彈(箭)各級推力矢量控制(或空氣動力控制)全部采用機電伺服系統方案,替換原有的燃氣液壓或電動液壓伺服系統方案,實現彈(箭)機電伺服技術的一體化。
全電伺服系統具有小型化、輕質化、集成化等特點,與傳統伺服系統相比,其工作時間和動態性能具有明顯提升。全電伺服技術的應用可大幅提高彈(箭)控制系統的穩定性和可靠性。后續,這項技術也可應用于航空、航天、船舶等多個領域,具有廣闊的應用前景。
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