“全國(guó)首座高速公路太陽(yáng)能光伏電站——京港澳高速安陽(yáng)服務(wù)區(qū)太陽(yáng)能光伏電站并網(wǎng)發(fā)電，每年發(fā)電量85850千瓦時(shí)，25年運(yùn)行可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤780噸……”，劉漢元委員介紹著以太陽(yáng)能為動(dòng)力的高速路，認(rèn)為若充分利用我國(guó)高速公路沿線及其服務(wù)區(qū)、停車場(chǎng)，推動(dòng)太陽(yáng)能光伏電站建設(shè)，不僅能提供高效、便捷的清潔能源，還可集約化利用土地，提高單位國(guó)土面積財(cái)富輸出價(jià)值。
劉漢元委員建議在已建、待建甚至未來(lái)新增高速公路規(guī)劃建設(shè)中，充分考慮配套光伏電站建設(shè)，探索研究和形成標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)體系和電力應(yīng)用體系，“可不斷優(yōu)化和升級(jí)新時(shí)期國(guó)家綜合交通建設(shè)戰(zhàn)略，推動(dòng)路網(wǎng)上空及周邊光伏發(fā)電成為未來(lái)交通能源的重要來(lái)源，甚至成為我國(guó)能源可持續(xù)供應(yīng)、節(jié)能減排、國(guó)土資源高效利用的最佳方式之一”。
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