3月2日，在今年全國“兩會”即將召開之際，全國政協委員表示。“光伏發電很可能是未來解決能源升級換代的唯一主力來源”。全國政協委員建議利用國內高速公路建設太陽能光伏電站。

光伏電站的物理結構還可以為高速公路遮陽擋雨，避免強光照射使駕駛員眩暈，同時，高速公路的預防性養護對于降低養護成本、減少因道路性能下降導致惡性交通事故發生的風險具有重要意義。

作為與高速公路類似的鐵路運輸系統，2014年1月22日，世界最大的太陽能發電橋在英國倫敦揭幕投運，該橋頂部共覆蓋4400個太陽能電池板，提供電力能源的同時也將減少大量碳排放。

高速公路試點太陽能光伏電站

2011年，意大利率先在西西里建成世界第一條全部設施以太陽能為動力的高速公路，安裝的太陽能光伏裝置能滿足沿線設施的電力需求，包括路燈、隧道風機、路牌、緊急電話及路上所有需要靠太陽能運行的裝置。

充分利用我國高速公路沿線及其服務區、停車場，推動太陽能光伏電站建設，能滿足高速公路沿線通信設施、視頻監控系統、服務區等運行用電需要。

這就是集約化利用土地，是提高單位國土面積財富輸出價值的有效途徑，能創新開發和復合利用道路空間及沿線配套區域的巨量資源，為經濟社會發展提供充沛的清潔電力支撐。

同時，這項措施還能實現高速公路就近充電，特別是滿足偏遠地區公路沿線的用電負荷，有效節約偏遠地區高速公路拉設電網供電的投入成本，有效解決長途交通的能源消耗，推動環保電動汽車行業的快速發展，并減少二氧化碳等排放量。

在這一過程中，還可由此帶動大量社會資本，促進經濟增長，增加社會就業，同時具有確保能源供應安全的戰略意義。

建議可先期規劃、嘗試在西部高速公路建設太陽能光伏電站，通過西部資源具備的高速公路太陽能光伏發電綜合試點項目的建設，較快探索匹配技術和運行機制，以此促成區域化經濟發展特別是長途交通集約化發展的同時，為更大規模、更大范圍的路網光伏發電覆蓋積累經驗。

可以此不斷優化和升級新時期國家綜合交通建設戰略，推動路網上空及周邊光伏發電成為未來交通能源的重要來源，甚至成為我國能源可持續供應、節能減排、國土資源高效利用的最佳方式之一。

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