編者按：東北，沈陽一直是中國著名的重工業基地，而此次在北京舉辦的中國數控機床展覽上，沈陽機床集團帶來了吸引國內外專家高度重視和關注的GMB3080龍門加工中心。 4月25日閉幕的中國數控機床展覽會上，沈陽機床集團展位吸引了國內外專家的高度關注：GMB3080龍門加工中心是本次展會上承重最大的機床，可加工240噸重的大部件；五軸聯動高速加工中心加工刀具的直徑僅有1毫米，定位精度達到千分之二毫米，加工精度和效率均達到國際先進水平。 近年來，沈機集團堅持走以我為主、全方位開放的自主創新之路，打破少數發達國家對高檔數控機床的長期壟斷，實現國產高檔數控機床自主開發的重大突破，打造出了高檔數控機床的國產品牌。目前，國產數控機床中每5臺中就有1臺是“沈機制造”；集團2007年銷售收入位列世界機床行業第九，其中一半以上銷售收入來自數控機床產品。 走開放式自主創新之路 “裝備制造業企業一定要搞自主創新，掌握核心技術，才能避免受制于人。”沈陽機床集團總經理關錫友說，“沈陽機床集團近年來的快速發展，得益于建起了以我為主，開放式創新的體系。” 沈陽機床是國內最大的機床制造企業，生產出了我國第一臺普通車床、第一臺臥式數控車床、第一臺搖臂鉆床、第一臺臥式鏜床。但沈機的自主創新之路并不平坦。上世紀90年代，依葫蘆畫瓢，從國外買來樣機仿造；90年代后期至2000年前后，調整思路，買圖紙，引進技術，但一份圖紙加一臺機床樣品，至少100萬美元。“花費了大量外匯，并沒有實現技術上的突破。先進企業的‘制造訣竅’不在于圖紙，在于制造技術和開發技術。”2000年以后，沈機認識到了自主創新的重要，但一直是企業內部科技人員負責科技攻關，有多大本事，造什么產品，這嚴重限制了高端產品開發。 近年來，沈陽機床實施名為“ＰＲＤ計劃”的自主技術創新戰略行動，不斷整合資源，積極打造全球化研發體系，開展集成創新。在企業本部，“十一五”期間，沈機每年將投入5億至6億元研發新產品，逐漸退出低端產品市場，專攻中高檔數控機床。沈機分別在北京和上海建立研發平臺，研究高檔數控機床的基礎、共性和關鍵技術。國際方面，與世界頂尖機床設計公司德國R＋P公司合作，派出50多個主管設計工程師，與德方聯合設計新一代具有國際當代水平的八大系列數控機床。 通過這些技術聯盟，沈陽機床“十五”期間合作開發新產品45種，合作實現技術創新23項，掌握了高速加工中心、五軸聯動加工中心、重大型數控機床等設計制造核心技術，自主開發中高檔數控機床產品300余種，其中60%以上達到國際同行業先進水平，許多機床打破了國外對航空等關鍵領域的封鎖。用于飛機部件制造的大型五軸加工中心，適用于加工航空工業鈦合金和鋁合金機框，是飛機制造業首次使用國產五軸加工，已簽訂訂單12臺，每臺800萬元，價格僅為國外同類產品的一半左右。 讓數控機床武裝“中國腦” 如果說機床是制造業的工作母機，那么數控系統則是數控機床的大腦，雖然只是一個小小的芯片，卻控制著機床的速度、精度等。我國高檔數控機床的數控系統基本還是被跨國公司獨占。 2007年8月29日，由沈陽機床集團與中國科學院沈陽計算技術研究所聯合實施的“國產數控機床應用國產數控系統示范工程”項目，通過國家鑒定驗收。由我國科技人員自主研發的中高檔數控系統，首次成批配套安裝在沈陽機床集團提供的6大類、30臺數控機床上。 經過雙方聯合攻關，在五軸聯動高速加工中心產品上，“沈陽數控”系統替代了原意大利菲迪亞C1數控系統，可實現高速加工、五軸聯動加工功能；在五軸聯動車銑復合加工中心產品上，“沈陽數控”系統替代原德國西門子840D數控系統，可實現車、銑復合加工、五軸聯動加工功能；在雙過程數控輪轂車床產品上，“沈陽數控”系統替代原使用的日本發那科18i數控系統；在立式加工中心和普及型數控車床產品上，使用“沈陽數控”系統替代日本發那科系列數控系統進行配套控制等。采用國產數控系統的五軸聯動高速加工中心，能夠加工具有復雜型面的高檔葉輪、人像雕塑等工件，成功替代了原配的國外同類數控系統產品。目前，配套“沈陽數控”的30臺高檔數控機床銷售一空。 在去年經濟規模突破百億大關后，沈陽機床集團將未來5年的發展目標定位為“國際化、世界級”：到2012年，整體銷售收入將突破300億元，進入世界機床行業三強之列。 “與國際頂尖水平比，在數控技術和機床核心部件還是有較大差距。但我們有信心利用5年左右的時間，彌補這個差距。”沈機人說。