NEXCO東日本集團旗下的Nexco工程北海道公司，于近日開發(fā)出了可提高高速公路上的融雪劑撒布及除雪作業(yè)效率的冰雪管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用安裝在道路巡視車輪胎上的加速度傳感器來推斷路面狀態(tài)，并將相關數(shù)據(jù)與GPS（GlobalPositioningSystem，全球定位系統(tǒng)）的定位信息一起發(fā)送至控制中心。融雪劑撒布車及除雪車便可根據(jù)這些信息實施作業(yè)。
該系統(tǒng)利用了路面狀況實時推斷技術“CAIS（ContactAreaInformationSensing）”。CAIS技術可有效用于ABS（防抱死制動系統(tǒng)）和ESC（防側滑裝置）等制動控制裝置。例如，當與路面接觸間加速度的變化激烈，離開后變化隨即減小時就是凍結路面，在凍結路面般的易滑路面上，輪胎會有如橡皮擦在桌子上滑動時那樣的微微振動。另外，在易滑路面上輪胎無法牢牢抓住地面，因此離開路面時的加速度變化會減小。在有積水的潮濕路面上，與路面接觸之前的加速度的變動會變大。原因是輪胎在與路面接觸時會彎曲，彎曲部分會與水膜碰撞。
在巡視車輪胎胎面上安裝加速度傳感器、讀取電路、無線通信電路以及電磁式振動發(fā)電機。系統(tǒng)運行時向車身上的信號接收器發(fā)送加速度傳感器的信號，然后該接收器根據(jù)加速度的變動參數(shù)等將路面狀態(tài)分成7類。這7類狀態(tài)分別為干燥、半濕、濕潤、雪泥、積雪、壓雪、凍結。
另外，Nexco工程北海道開發(fā)出了將利用CAIS技術的路面狀況，來推斷結果與巡視車的定位信息一起發(fā)送至控制中心的系統(tǒng)。使用該系統(tǒng)后，融雪劑撒布車及除雪車可專注于除雪作業(yè)，與駕駛員一邊確認路面一邊推進作業(yè)相比，工作效率更高。該系統(tǒng)已從2013年初的冬季開始在部分地區(qū)采用，今后將向北海道全境推廣。此外，還有可能用在日本東北及北陸等其他積雪地區(qū)。
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