據報道：為提高燃油效率、降低交通成本、保護環境,美國政府將再次投入4800萬美元資金,對38個汽車技術研發項目進行支持。
美國能源部長歐內斯特?莫尼茲(ErnestMoniz)表示,通過與大學、私營企業、國家實驗室合作,美國能源部致力于建設強大的交通運輸部門,此舉不僅削減有害排放,創造就業機會,還有助于美國走向可持續的能源未來。
同時,美國陸軍貢獻了300萬美元,與能源部共同支持輕量化和發動機材料、電池、燃料和潤滑劑技術。美國陸軍有關負責人表示,為了加強美國的軍事、經濟和能源安全,美國陸軍將與美國能源部展開合作,推動尖端技術的開發和部署。
38個資助項目覆蓋先進交通技術中的5個關鍵領域,包括輕量化和發動機材料、可負擔的高效電池、電力電子學、燃料和潤滑劑,同時還包括高效加熱、通風和空調系統。
其中先進輕量化和發動機材料領域的15個項目獲得了資助,是獲資助項目數量最多的技術領域,總計獲得資助金額為1020萬美元。該領域的科學家將研究高強度鋼、鎂和鋁等輕量化材料,讓汽車制造商在不增加汽車重量的前提下制造電驅動部件、電子系統和排放控制裝置。汽車重量減少10%將會提高6%至8%的燃油經濟性。美國能源部表示,下一代輕量化材料可將乘用車重量減少一半。
先進電池領域的獲資助項目數量為13個,僅次于輕量化和發動機材料領域,資助總額為2250萬美元。這些項目準備在提高電池效率和性能的同時將其體積和重量減少一半。在過去的4年中,插電式混合動力汽車電池的成本下降了50%,為了進一步削減成本,獲資助電池項目將改善電池的化學組分,開發先進的電解質,并創造新型電池設計工具。4個電力電子學項目將分享800萬美元資助,致力于將插電式混合動力汽車逆變器的成本削減30%以上。
另外4個項目獲得250萬美元資金,將研究和開發先進燃料和潤滑劑,以減少現今市場上和下一代乘用車的摩擦損失,并提升其效率。最后兩個獲得資助的項目集中于加熱、通風和空調系統領域。美國能源部將提供400萬美元,用于開發能夠減少電池需求的新型加熱和冷卻技術,將行駛里程提高20%至30%。
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