鐵行業對地方經濟拉動很大，2012年鋼鐵行業利潤率下降98%，而其國稅和地稅納稅總稅額幾乎沒有下降，這從側面說明地方政府還在促進其產能擴大。但在供大于求的市場，鋼鐵行業轉型迫在眉睫，繼續擴大鋼鐵產能顯然已不是可取之道。
2013年我國鐵礦石成品礦需求量為11.1億t，進口鐵礦石為7.7億t左右。目前我國鋼材價格基本與1994年價格持平，而鐵礦石價格卻是1994年的將近8倍，同時煤炭、人力、運輸等成本費用都在上漲，這是鋼鐵行業的主要問題。“鋼材的供大于求導致價格長期在低位徘徊。”金模鋼鐵網首席分析師羅百輝認為，我國有實力的鐵礦企業將更多地在海外建立長期、穩定、多元化、多渠道的鐵礦石供應基地，這將會帶動工程機械行業大步走出去。
行業在轉型中遇到的問題是鋼鐵的產量過于集中，在資源保障、可持續發展方面，行業的布局并不合理。但好的一方面是我國鋼鐵企業的煉鋼能力達到了世界最高水平，世界上目前最好的現代化鋼廠全在中國。在發展過程中，鋼鐵行業的質量也有了長足發展，鋼鐵行業的品種、質量都能滿足用戶的需求，其中也包括能夠滿足工程機械快速發展帶來的用鋼需求。
2013年2月份中國鋼鐵日產量高達220萬t，以此計算全年將有8億t的鋼鐵產量，市場將難以接受。預計2013年我國粗鋼產量、消費量將繼續保持低速增長態勢，粗鋼產量達到約7.46億t，粗鋼表觀消費量7億t左右。在羅百輝看來，未來我國的鋼材價格還將處在低位，鋼鐵企業的效益也將難有起色，原因就是產能過剩。鋼鐵行業投資不會有大幅度的增長，并且有可能還將呈下降趨勢，行業協會也不鼓勵新增煉鐵煉鋼能力?？傮w預計2013年將出現前低后高、震蕩上行態勢。
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