中國宏觀經濟形勢的發展變化，在很大程度上決定著中國機床市場的潮漲潮落。

展望2013年的發展前景，首先可從拉動中國經濟增長的投資、消費、出口“三駕馬車”來逐一分析。

2012年中國固定資產投資（不含農戶）同比增長20.6%，增速較上年回落3.4個百分點，其中房地產投資和制造業投資增速下滑是主要原因。2013年，基礎設施建設步伐加快，投資增多（比如城市軌道建設項目，去年下半年就審批了25項，其投資今年將達到2,800~2,900億元），房地產投資增速今年也有望不再繼續下降。特別是“民間投資36條”實施細則的出臺，進一步提高了民間投資的積極性，預計今年民間固定資產投資增速將超過去年。

從消費來看，2012年中國消費市場出現了“V”形走勢，全年消費品零售總額同比增長14.3%。其中農村和中西部地區消費市場的增長明顯，消費已經超過投資成為2012年中國經濟增長的第一拉動力。2013年，隨著刺激消費的政策陸續出臺，在城鄉人民收入進一步提高的基礎上，消費增速還會有所上升，有望達到或超過15%。

2012年，中國的外貿出口增速從上年的20.3%回落至7.9%。2013年，聯合國預測的世界經濟增長率只有2.4%，世界經濟難有大的回升。加上國際市場競爭加劇、貿易保護主義抬頭和人民幣升值預期等因素，預計2013年中國外貿出口也只有個位數的增長。

2013年，中國將繼續實施積極的財政政策和穩健的貨幣政策。在“穩中求進、開拓創新、扎實開局”方針的指引下，中國經濟將繼續平穩增長，許多人都認為中國經濟今年將延續去年四季度出現的溫和回升走勢。

從主要用戶行業動向看2013年中國機床市場

機械工業

作為裝備制造業主體的機械工業（在此，機械工業指現在中機聯系統所屬12個大行業，但不包括船舶、鐵道運輸裝備等行業），2012年經濟運行形勢比較嚴峻，工業增加值、總產值、實現利潤、出口創匯、產品產量、固定資產投資六項指標的增速都呈下滑態勢。

而從2012年年底的情況看，機械工業產銷增速有所企穩，利潤增幅逐月緩慢回升，增速下滑的趨勢似乎已經見底，但需求減緩的狀況未見明顯好轉。展望2013年，基礎設施（鐵路、地鐵、公路、水利等）建設將會加快，固定資產投資增速或將回升，而且今年還是深入貫徹工業轉型升級規劃和戰略性新興產業發展規劃的關鍵一年。預計國民經濟對機械裝備的需求將逐漸升溫，機械工業產銷增速也有望穩中有升，但回升的幅度可能比較小。

2013年，機械工業要加快轉變發展方式，所需的機床結構也會隨之升級，但受經濟運行狀況的制約，其需求的機床總量（按金額計）預計不會有很大的增長。

汽車行業

2012年，中國繼續是世界上最大的汽車產銷市場。目前中國的人均GDP已經超過5000美元，并已在中國建成比較完善的公路網，而人均汽車保有量仍低于世界平均水平，顯然中國汽車消費增長還具有較大潛力。在一線城市對汽車實行全面限購后，二、三線城市業已成為汽車消費的主力軍，隨著三、四線城市汽車消費潛力的不斷釋放，將推動今后一段時間汽車市場的平穩增長。中汽協常務副會長董揚說，“平穩增長即汽車市場增速會保持5%~15%”。中汽協預測2013年中國汽車銷量將超過2000萬輛，增長率在7%左右。

汽車行業固定資產投資的一半以上用于購買機床設備。汽車行業對機床設備的要求相當高，現在除沖壓等少數國產汽車加工設備能與進口產品競爭外，其它多數機床設備（主要是高中檔金切機床）還多使用進口產品，按價值計進口機床約占70%~80%。汽車行業對金切機床的總要求是：高效、精密、適當柔性和易于集成，尤其重視機床精度的穩定性和運行的可靠性。

2013年，汽車行業除要大力推進新能源汽車的開發、生產和應用外，還要加快落實汽車的節能減排計劃。兩次推遲實施的柴油車國四排放標準，將于今年7月1日在中國正式實施，而且北京于今年2月1日率先在中國實施輕型汽油車等機動車京五排放標準。由此可以推斷，今年汽車行業還要加大結構調整和技術改造的力度，在產銷平穩增長的經濟運行形勢下，其固定資產投資仍將保持比較高的增速。

船舶行業

在全球經濟和貿易增長放緩的大背景下，國際航運市場持續低迷，以出口為主的中國船舶市場也相應出現了不景氣。預計2013年國際航運市場低迷的狀況不會有多少改變，中國船舶行業的生產經營形勢可能更加嚴峻，自然其對機床設備的投資將會有所減少。不過，與其相關聯的海洋工程裝備制造則發展前景良好。

航天航空工業

航空航天工業一直是機床的高端用戶行業，不僅加工的構件形狀復雜和精度要求高，而且構件的材料也在不斷發展，例如現在航空構件材料已由以鋁合金為主轉變為鋁合金、鈦合金和復合材料并重。當前航空航天工業正在推行數字制造技術，需要添置高性能（高速度、高效率、高精度、高剛度、5軸聯動等性能）數控機床，以及制造復合材料整體構件的自動鋪帶機與自動鋪絲機。