一個巨頭
作為“北改”龍頭項目之一，全球首個軌道交通產業創新與服務的高端平臺———中鐵軌道交通高科技產業園（中鐵產業園）已開工建設，并吸引多個行業巨頭入駐
一次提升
據介紹，該產業園建成后產業規模將超千億元，它的形成將作為有效推動產業集聚、資源高度集中的發展模式，對增加經濟總量、產業升級、招商引資等產生深遠影響
金牛區歷來擁有“鐵半城”之稱，省內甚至西南地區眾多與軌道交通相關的科研院所和企事業單位大都布局在金牛區。早在2008年初，沈志云、錢清泉等院士、專家曾向四川省委、省政府建言：“四川可考慮整合全省鐵路產業機構和研發單位建立軌道交通產業集群聯盟”，自然，擁有“鐵半城”之稱的金牛區成為這一聯盟最佳選址地。
如今，全球首個軌道交通產業創新與服務的高端平臺———中鐵軌道交通高科技產業園（中鐵產業園）已開工建設，作為我市“北改”的龍頭項目之一，它不僅能夠直接推動交通科技產業的發展，還將推動商業商務等第三產業的發展，開辟新的服務業經濟增長點，推動區域的結構調整和產業升級，“建成后產業規模將超千億元。”成都中鐵晨豐有限公司副總經理張強表示。
選址城北
這里有交通優勢、完善的市政規劃
張強告訴記者，城北聚集的交通產業資源以及良好的市政規劃是項目落戶城北的主要因素，“城北的產業資源豐富，集中了包括中鐵二院、西南交大、中鐵二局、中鐵八局、中鐵二十三局、成都鐵路局在內的眾多鐵路工程企業，依托城北的交通資源和其他高科技產業資源，在區域建立以軌道交通為主題的產業園更能積聚這些企業，形成集群效應。”
誠然，吸引中鐵的不僅是交通產業資源豐厚這一點，“成都對城市新城的良好規劃，最終堅定了我們選擇落戶城北的決心。”在張強看來，“北改”將極大提升城北的產業高端形象，對促進區域高素質人才就業和提高區域發展能級，提高經濟和社會效益都將產生巨大的貢獻，北部新城規劃將形成生態廊道、物流商貿廊道、生活廊道3條廊道格局，它們將承擔起“大成都”區域的工業、商貿、物流等重要職能。中鐵產業園落戶于此，將具備較好的地利優勢。城北是成都的價值洼地，而成都目前正在推進的“北改”工程，一定會使這一被低估的洼地升值，“中鐵產業園的進駐，也能增強區域經濟的內在活力和后發優勢，推動區域經濟轉型和品質提升，實現區域核心競爭力的培育和提升，這是雙贏。”
進展順利
已有多個行業巨頭入駐
中鐵產業園當前正在進行首期建設，目前推進建設的是一批次約150畝的多層、獨棟等形態的辦公區，明年年初將進入第二批次的建設工作。中鐵產業園總規劃占地1432畝，實行滾動開發、逐步延伸的開發策略，計劃分三期建設，首期開發建設約500畝，預留932畝視首期推進效果，擇機實施。
雖然中鐵產業園還在建設階段，但在“北改”號角的帶動下，招商工作已經展開，且已取得不錯的成績。“中鐵產業園是以綜合交通高科技產業為依托、聯合國內外優秀企業，組建或引進各型科技創新型公司進駐中鐵產業園，目的是要打造成中國首家主題性、國際性的綜合交通高科技產業創新與服務基地。”張強介紹，截至當前，中鐵產業園已吸引包括中鐵一局、中鐵二局、中鐵三局、中鐵科工、中鐵隧道裝備、中鐵物貿、中鐵咨詢、杭州東忠、新筑路橋、成都西南交大海德、成都通力、成都亞佳、德國萊茵TUV等十多家行業內知名企業簽訂入駐產業園的合同和意向協議。
產業高端
將形成高新技術企業集群
張強介紹，產業園是按照“產城一體”規劃理念，將辦公區和住宅區交替布置，同時在園區布置國際化的會議中心、培訓中心、產業服務中心、康體運動中心、酒店、購物中心、幼兒園、學校、醫院、餐飲、休閑等生活配套，完全打破了傳統的產業園或總部基地的規劃概念，使工作和居住有機地融為一體，每個細節都體現出舒適、綠色的生活方式。
中鐵產業園建成后，每年的產業規模將超過千億元，它的形成將作為一種有效推動產業集聚、資源高度集中的發展模式，對增加經濟總量、產業升級、招商引資、區域價值提升、創造就業崗位等方面都將產生深遠影響。在業內人士看來，中鐵產業園的建設將極大推動西部綜合交通樞紐的建設；并且將在一定程度上改善城北區域的投資環境、居住環境，促進地區經濟的發展；并帶動產業園周圍區域的土地增值。
“城北歷來是成都商賈之地，高端產業發展滯后，中鐵產業園是城北高端產業的代表和龍頭，通過高端產業的打造將提升區域經濟結構轉型，產業結構的優化升級將引來大批的專業人才，這樣一個國際化的產業新城，將會提升北部新城和成都的國際化水平。”
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