空載損耗。又叫變壓器的鐵損，是指發生于變壓器鐵芯疊片內，周期性變化的磁力線通過材料時，由材料的磁滯和渦流產生的。簡單說，（硅鋼/非晶合金）鐵心越薄，空載損耗越小。

負載損耗。又稱變壓器的銅損，是由變壓器繞組的電阻引起的。由于銅導線存在著電阻，通過電流時要發熱，因此會將一部分能量消耗掉。簡單說，銅損與負載電流及銅導線自身電阻相關，即Pcu=I2Rcu。負載電流與用電側電流相關，無法控制。銅導線電阻與銅線長度成正比、與銅線截面面積成反比。因此，降低銅損主要方法是增加銅線截面面積，這就需要增加銅線用量。

本細則中硅鋼變壓器負載損耗下降幅度高于非晶合金變壓器。由于硅鋼變壓器空載損耗無法繼續下降，故本細則要求硅鋼變壓器負載損耗下降幅度高于非晶合金變下降幅度，最終S13、非晶合金變壓器綜合能耗相當。

節能變壓器能效等級提高成本僅增加數百元。根據《節能產品惠民工程高效節能配電變壓器推廣實施細則》，1級能耗產品負載損耗比2級能耗產品低10%左右，我們保守預計銅用量增加10%。一般情況下銅占材料成本的30%~40%，假設一臺315KVA非晶合金變壓器售價4萬元/臺（稅前），毛利率為27%，原材料成本占總成本的80%，則每臺非晶合金變壓器中銅成本為7008~9344元。假設用銅量增加10%，則成本上升700.8~934.4元/臺，扣除進項稅后599~799元/臺。

同理，S13硅鋼變壓器1級能耗產品需要增加用銅量20%，預計增加銅成本645~862元/臺，扣除進項稅后為555~737元/臺。

非晶合金變壓器仍具有顯著的性價比優勢。以1級能效標準計算，假設成本增加后毛利額不變，則扣除財政補貼后，非晶合金變壓器預計售價2.46萬元（除稅）、S13硅鋼變壓器預計售價2.43萬元（除稅）、S11硅鋼變壓器預計售價2.32萬元（除稅）。非晶合金變壓器售價高于S11硅鋼變壓器6%左右，而綜合能效高于S11硅鋼變壓器20%以上，節能補貼后非晶變壓器仍具有顯著的性價比優勢。