根據規劃，湖北省將力爭在“十二五”期間累計投資5700億至6000億元，到2015年，建成以鐵、水、公、空運輸樞紐為節點，快速鐵路、高速公路和國、省干線公路為骨架的“五縱三橫”綜合運輸大通道，形成覆蓋全省主要城市，暢通長江中游城市群，通達京津冀、長三角、珠三角、成渝、北部灣等經濟區的綜合運輸網絡，將湖北打造成真正的“祖國立交橋”。

規劃提出，到2015年，力爭實現武漢至長株潭、昌九、中原城市群等地區“1至2小時交通圈”，武漢城市圈各相鄰城市主城區間“1小時交通圈”，以及鄂西生態文化旅游圈各相鄰城市主城區間“2小時交通圈”。

鐵路建設在規劃中占有重要地位。根據規劃，到2015年，全省鐵路運營總里程將達到4500公里以上，建成以武漢為中心的“六縱四橫”鐵路網，形成武漢至京津冀、長三角、珠三角、成渝等全國主要經濟區域3至4小時快速客運交通圈。“六縱”包括：京九鐵路湖北段、京九客運專線湖北段；京廣鐵路湖北段；京廣客運專線湖北段、武漢至咸寧城際鐵路；焦柳鐵路湖北段；蒙西至華中地區鐵路煤運通道湖北段；三門峽至宜昌鐵路湖北段。“四橫”包括：襄渝鐵路湖北段、漢丹鐵路、武九鐵路湖北段、武九客運專線湖北段，以及武漢至孝感、黃石、黃岡城際鐵路；合武鐵路湖北段、漢宜鐵路、宜萬鐵路湖北段、武漢至天門城際鐵路；長荊鐵路、麻武鐵路，以及武漢至仙桃、潛江城際鐵路和天門至仙桃、潛江貨運鐵路支線；鄭渝客運專線湖北段。“十二五”期間，湖北省將建成石家莊至武漢客運專線，以及武漢至咸寧、孝感、黃石、黃岡城際鐵路，對鄭渝客運專線、武漢至西安客運專線做好前期規劃，推進武漢至宜昌、襄陽客運公交化。

公路建設方面，規劃提出，到2015年，全省公路通車里程達到20.5萬公里，其中高速公路6500公里，普通國、省干線公路2.8萬公里，農村公路17萬公里，基本形成“七縱五橫三環”高速公路網，實現縣縣通高速。

水路建設方面，到2015年，暢通長江中游，整治漢江航道，貫通江漢運河，初步建成干支連通、通江達海、輻射中部、面向全國的武漢長江中游航運中心。武漢新港吞吐能力達到1.5億噸，其中集裝箱吞吐能力達到325萬標箱。

民航建設方面，到2015年，武漢天河機場作為全國重要的樞紐機場初具雛形，全省民航旅客年吞吐能力達到4300萬人次，貨運年吞吐能力達到46萬噸；國際直達航線達到20條，國內通航城市達到80個。

“十二五”期間，湖北省將加快武漢天河機場三期工程建設，建成神農架機場，開工建設武當山機場，改擴建襄陽、宜昌、恩施機場，籌劃改造和新建荊門、赤壁等通用機場，開展黃岡、荊州等機場的前期工作。